まーくん @S_STYLE12@mstdn.mini4wd-engineer.com

昨日ハードタイヤ履かせて走らせたけど走行音がうるさい😅硬いタイヤだから仕方ないんだけどねぇ

遂にポータブルピット買っちゃった😁

コジマ静岡店さんに行ってきました。結果的にこれでCOせずに完走。ブレーキはフロントにブラック、リアにグレー、フロントのスタビ代わりだった11㍉が悪さしていたらしく替わりにマルチブレーキキットの部品をつけたらこっちの方が良さげでした。

夜勤２連チャン目でテンションがおかしな事になってます。取り敢えず今日はこれでシェイクダウン。これでリアブレーキを決めていきます

@kumanotetu そーなんですよねぇ😅HDPとトルクチューンでやってみたのですがどっちがどっちだか😅

１号機まさかのキャッチャーダンパー取っ払ったらジャンプ中の姿勢安定(笑)いやね、薄々分かってたんですよ。『ジャンプ中ケツ下がりだなぁ』て。マスダンもスクエアの重いやつ付けてたし。思いきって外したら真っ直ぐ飛ぶようになりました(笑)

@kumanotetu あの手この手で結果的におっしゃる通り2㍉のスペーサー噛ませることになりました。ピンクスポンジでは安定せず結局グレースポンジで落ち着きました。しかし、写メを見ていただくとわかると思いますが背面の面積的に直プレで良いんじゃないかと思ってまして😅リアが直プレなので前後換えてみようかなぁ😅今日はタイムアップなので明日の夜勤明けにもう一度トライです。

あかん、ブレーキ沼にハマった…俺にブレーキマルチステー要らないかも😅

@kumanotetu ですね😃この試行錯誤してるときが楽しくてしょうがないです(笑)

@kumanotetu 初めてピンクブレーキ使ってみます☺️結構効きが強いみたいですね😃バンクでブレーキが効かないか心配ですが😅その辺の調整を今日したいと思ってます☺️MAはバンパー下がアップスラスト(？)なのでうまく逃げてくれると良いのですが😅

@kumanotetu 四点固定できるので良いですね😃面積も広いのでブレーキの位置調整の幅も広いですし、スペーサー噛ませて高さ調整もできますしアンダーガードや他の事にも用途がありそうですね。

１号機のボディを思い入れのあるトライダガーZMCに交換。そして新商品をすぐ買いたくなるタイプです。リアではなくフロントに付けてみました

@kumanotetu 11㍉のベアリングをスタビにしたら良い感じなんですよねぇ😅

現状フロントの13ミリAAのスタビがわりに11ミリボールベアリングを採用してるけどローラー個数が6個に戻ったらどーしよう😅やはりクラウンギヤか湯呑み🍵スタビが無難なところ？

@kumanotetu １号機でトライしてみます！ありがとうございます😌

@kumanotetu 縛りがあるレースは地元じゃ殆ど無いんですよねぇ😅今はHDPですがトルクチューンに換えてみようかなぁ。チューン系で速かったらカッコいいですよね😃

@kumanotetu ですよねぇ😅ただ、自分としては大径の方がしっくりくるんですよねぇ(^^ゞ当時は大径が主流だったのもあると思うんですが😅もっと１号機を煮詰めないと😅

1号機のMAはファイヤードラゴンのボディに交換。２号機にライキリを載せました。基本MAを大径、MSを小径でいきたいと思います。