まーくん @S_STYLE12@mstdn.mini4wd-engineer.com

@POGO それ見たことあるかも😅なんか、スプリング使ってコースを叩くやつですよね？
あれってどーなんだろ😅

@POGO 今回レイザーバックに搭載したくて組みました😅実はデクロスの時に失敗してます😅

MSのフロント決まらない…

@POGO 縦方向から横方向に変換する部品はなかなか無いですからね😅

FM-AのフロントATバンパー+ガルウィングダンパー+リア１軸アンカー完成

おじゃぷろさん参考に作ってみました

あぁぁ…フロントのギミックが捗らない…。:fma_chassis:をフロントピボット+リアアンカーにするか :ms_chassis:をフロントピボット+リアアンカーにするか迷う🌀MAは好調なのでできればこのまま維持したいところ…
ヘキサゴナイトみてたらフロントフェンダーから前を使ってフロント提灯のステルス化出来そうだからそれもやってみたい…

@kihee @kumanotetu もうそこは自分のセッティング次第ですね😅

@kihee @kumanotetu ただ、常連さん見てるとフロントをピボット、リアをアンカーにしてるのにリジット並みの早さでコーナーを抜けてくのとかありますよね😅相当固くしてるのかな？

@kihee @kumanotetu そうなるとリジットに分があるってことですよね😅でも、アンカーの方がCO率が下がる…難しいですね😅

@POGO @kumanotetu ダンプ部のみのマンモスダンプに対抗してマンモスダンプまるまる載っけてぶっちぎってやりたい(笑)

@kihee それわかります😅
車種が違うとは言えMAは前後リジット、MSはフロントスラダン、リアアンカーで昨日走らせましたがCO率はMAの方が高いです😅コーナーも明らかにMSは速度落ちてますし😅
まぁ、コースにもよりますがコーナーの速度が落ちてるってことはスロープなどへの侵入速度も落ちてる可能性があるのでCO率は下がりますよね😅

@kihee 自分が質問したときもクマノテツさんが仰ってましたが『安全装置』ですからね😅
『スピードを犠牲にして安全を確保する』的な😅
でも、コーナー速度が全然落ちないアンカー採用マシンとかいますね😅

リアのアンカーて前後に動かない方がいいのかな？(ピボット的な動き)見てみるとスペーサーとかで動き制限してる気がする😅

@POGO 恐らくそれを見てやる人が増えたんでしょうね😅

マンモスダンプは俺もあまり好きじゃないですね😅