フェスタジョーヌL:fma_chassis:
ボディフックのプラパーツの干渉部分をパチパチ切り取るだけで載ります。
ホイールアーチはカットライン通りだとセンターが合わないので、現物合わせでずらした方がいいですね。失敗した。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/DRF3SwyOg_FrirdRFpQ
@kumanotetu 多分状況から推測すると、システム屋さんに払う金をケチって社内の人間に導入作業をやらせた結果と思います。
システム屋さんが来社して導入作業するでもなく、社内でそういうの詳しそうな(ただの事務職)が集められてカンヅメにされて作業してましたもん。
結果、旧システムのライセンスが切れると同時に強制移行と。
@kumanotetu まじすか、9月から切り替わったんですけど、特に使い方の説明もないままIDとパスだけ渡されて、あとよろしくみたいな感じでしたよ。
元々PCにうとい営業なんか、メールも使えてなかったです。(システムトラブルでそもそも使える状態じゃなかったというオチがつきましたけど)
多分大塚商会?経由で入れてると思うんですけど。旧システムで運用してた社内メールやら共有データやらが消失して阿鼻叫喚でした
@kumanotetu まあ「ブーム」ですから、そう長続きしないですよ。ブームの中心にいたのは「読売」ヴェルディでしたけど、折悪しく長嶋茂雄氏が巨人の監督で人気絶頂だったので、読売グループもあまりJリーグを推してなかった記憶があります。
持ち直してきたのはゼロ年代に地方クラブが増えて地域密着型が出来始めてからですかね。
@Bernie_Nihei 経済学は知らんけど、集客力があると思われていた店舗が次々閉まるのは、要は儲からない業態だってことだよね。
一方で、今でも生き残ってる地域の模型屋はミニ四駆以外で稼いでたり、店舗が持ち家で固定費が安かったり、必ず理由がある。
@kumanotetu 現職は派遣さんは社内イントラ(Salesforce)使えません。著しく情報共有効率が低いです。
@kumanotetu Jリーグ暗黒時代ですねえ。93年に開幕して、95年の途中にはJリーグブームは終わってたと思います。
@Bernie_Nihei これは良いブラックスペシャル
スーパーGT、GT500とGT300にクラスが分かれてますよね。
どっちも市販車ベースだなんて建前でしかないわけですけど、厳然たる壁が作られてるわけです。
ウェイトハンデだったり、特定の駆動方式を狙い撃ちにしたレギュレーションだったり、スーパーGT正直あんまり好きじゃないんですけど、そういう「狙った」混戦を演出することで一定の支持を受けてますよね。
2015年に復帰した時から言い続けてますけど、ミニ四駆もチャンピオンズ、オープンの下にもう一つカテゴリー必要だと思います。オープンの対象範囲が広すぎる。
3000人の集客力があって、朝から来てる客を午前中で半分以上帰らせるイベントってちょっと在り方としてどう?と。
RC(タミグラ)だとアプリを使わずとも個人の戦績を管理してクラス分けが完全にできてるんですけどね。
ジュニアもメスを入れたいけど、ここは永久にどうしようもないんだろうな。
@Bernie_Nihei まだ実走してませんが、伸び方向の上限は標準のクリアランスなので、ギヤが噛まなくなることは無いはず。縮み方向は組み付けガタで吸収してる予感
@Bernie_Nihei サクリファイスは文春だったかもしれん
@Bernie_Nihei 『サクリファイス』と『銀輪の覇者』ね。新潮文庫とハヤカワ文庫本
素組はにへいさんが先にやってたので、伝統的?ブラックスペシャルカラーで。
黒×赤はやっぱり安心感ありますね。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/RnwYKKek0i8Aj1fSIOE
@kumanotetu メタルスラッグは爽快感あって、いかにもアーケードゲームって感じでいいすよね。
SNKクラシックス NEO-GEO ミニ、と書き始めて、コイツを予約して買って、一回遊んだだけでしまい込んであることを思い出した。もうあった……
http://www.4gamer.net/games/197/G019795/20130121029/
ミニ四駆と同い年、ホットショットに始まって1次ブームも2次ブームもドップリ。中断期間を経て復帰。勝ちたい!