さて、ここで問題です。
今回の 
祭り、勝者はどのマシンだったのでしょうか。
１）エアロアバンテ
２）ファントムブレード・メリケン風味
３）赤メタブーメラン
４）マックスブレイカーＣＸ０９
なお、賞品は……とくにありません（笑）
@emk_with7
速度ならエアロアバンテかなぁと思いますが、安定感と加速ならファントムブレードかな…
②ファントムブレード！！
@kumanotetu
正解は４）マックスブレイカーＣＸ０９ でした！
２）のファントムブレードは速度こそ圧倒的だったものの、最後の最後で惜しくもコースアウトの準優勝でしたね～。
なお１）エアロアバンテ（偽）はスピード負け、３）赤メタブーメランはそもそも完走できず、という結果でした（＾＾；
@emk_with7 ぬうー読みは当たってたようですがCOとは残念！！
@kumanotetu ギヤ比も４：１で統一しましたが、それでもスピードそのものは６２０搭載であるはずのＣＸ０９に余裕で勝ってましたので、パーツの個体差でもなければ、純粋に運の問題だったかと。
で、思ったのですけど……どうやら に合うタイヤの最適解って、小径っぽいですねぇ……
@emk_with7
同条件でチューン縛りなら軽さと加速性能が結構大きいのかも知れませんねー
個人的には大径 
が速度では一番かなぁと思ってたんですが…
奥が深い！！
@kumanotetu ああ、実は今回全部 のマシンだったんですヨ。
エアロアバンテはボディ乗せただけ…😅
、シャーシの当たり外れといいますか、個体差が極端に大きいって印象ですねー。
個人的には、最近の新製品に の完全新規設計車がめっきり見当たらない処が気になりまする😭
@emk_with7 おー！
にエアロアバンテ乗るんですね
フロント横のウイングとか結構場所とってるイメージあるので☺️
ホント最近は 無いですよね。。寂しい
@kumanotetu ええ、ボディに何も手を付けずに乗せる事ができますよ！
あのフロントウィングも、 の幅の広さが幸いしてか、ギヤの位置をうまく避けてくれてますので～
は～……なんだかこのまま 
共々“懐かしマシンプレミアム枠”で落ち着いてしまいそうなのが😭
なおモーターはトルクチューン縛り。