@emk_with7
速度ならエアロアバンテかなぁと思いますが、安定感と加速ならファントムブレードかな…
②ファントムブレード!!
@kumanotetu
正解は4)マックスブレイカーCX09 でした!
2)のファントムブレードは速度こそ圧倒的だったものの、最後の最後で惜しくもコースアウトの準優勝でしたね~。
なお1)エアロアバンテ(偽)はスピード負け、3)赤メタブーメランはそもそも完走できず、という結果でした(^^;
@emk_with7 ぬうー読みは当たってたようですがCOとは残念!!
@kumanotetu ギヤ比も4:1で統一しましたが、それでもスピードそのものは620搭載であるはずのCX09に余裕で勝ってましたので、パーツの個体差でもなければ、純粋に運の問題だったかと。
で、思ったのですけど……どうやら に合うタイヤの最適解って、小径っぽいですねぇ……
@emk_with7
同条件でチューン縛りなら軽さと加速性能が結構大きいのかも知れませんねー
個人的には大径 が速度では一番かなぁと思ってたんですが…
奥が深い!!
@kumanotetu ああ、実は今回全部 のマシンだったんですヨ。
エアロアバンテはボディ乗せただけ…😅
、シャーシの当たり外れといいますか、個体差が極端に大きいって印象ですねー。
個人的には、最近の新製品に の完全新規設計車がめっきり見当たらない処が気になりまする😭
@kumanotetu ええ、ボディに何も手を付けずに乗せる事ができますよ!
あのフロントウィングも、 の幅の広さが幸いしてか、ギヤの位置をうまく避けてくれてますので~
は~……なんだかこのまま 共々“懐かしマシンプレミアム枠”で落ち着いてしまいそうなのが😭