翠騎 @emk_with7@mstdn.mini4wd-engineer.com

@kumanotetu ファーを貼り付けてそれっぽく、ですね！

@kumanotetu そうそう！１０式ですとかM1エイブラムスっぽく塗装するのむっちゃ面白そうだと思うのです！

レイザーバックはむしろ両脇に牙を生やしてみたいですねえ……

@kumanotetu ベランダはリフォームで新しくしたばかりなので汚したら家人に何されるか分かりません😅
ミニ四駆にウェザリング……デザートゴーレムがまず思い浮かびましたね～。あとはバーニングサン系とか！

陸戦型の量産機ですねわかります！

@kumanotetu うちはもう素材そのものなマシンの方が圧倒的に多くて…せめてカラーコーディネイトをより良くするくらいですね～

ああ、我が家はスプレーもダメなんです（クリアー以外）。
なにしろ周辺は９０代のお年寄りやら就学前児童やらがまぁもっさりと住んでまして……
なので、今もって筆塗りオンリーですよ😅

破損補修ひとまず終了～
他の マシンにも、念のため同じ工程踏んでみますかねぇ～

@kumanotetu 尖鋭化の果てにあるのは停滞以外の何物でもないので、モデラー目線以外の目線はもうちょっと必要なんじゃないかなー？と思います次第。

まあ、 さんは結局プラモデルメーカーですので、そのあたりの匙加減はちょっと難しいのかもしれません…
（と、やっとカラーバリエーションが揃い始めた各種GUPを眺めつつ）

そういえば、以前とあるお店で「 以前のシャーシはダッシュ系モーターを扱えるようには作られていない」とは聞いていたんです。
だから、基本チューン系までに抑えてたんですけど、なる時はなるんですねぇ～

@kumanotetu は脆いと聞いてましたが、よもやここまでとは……
使わない添付リヤステーの基部を切り取ったモノを患部に貼り付ける事で、今回はなんとかしてみようかなーと！

@kumanotetu これは様々なプラモコンペでもよく見る傾向なのですが「本当に美麗＆超絶技巧な作例しか見てもらえない」のが現実かなー…と、周辺住宅事情でエアブラシの類を一切使えない身はぽろぽろ思ったりします😓

安心してたら今度は マシンのリヤステーマウントがばっきりと砕けているのを発見。
フロントを補強しておけば大丈夫だと思ってました…補修しなきゃ😓

TZから になった事で、ホイールベースが縮んだ分小回りが効く様になったのが理由……なんでしょうかねぇ～

そうそう。 化タイガーザップの試走、してきました。
ギヤ比など内部を変えた覚えはありませんが、TZ時代より明らかに速くなった気がします。

で、個人的アプローチなんですが……
受験戦争以来、とかく競争競争と煽られてばかりの日々を送ってきた身としては「趣味でまで競争するなど、冗談じゃない！」って感じですね😅
コンデレにしたところで、「いかんせんモデラーではないし、出すだけ無駄😣 」という見解ですので、現状それこそ仲間内でわいわいと走るくらいが関の山だったり。

でも、それが「ちょっとした遊び」としては一番楽しいんですよなぁ……

四駆郎にしてもレッツ＆ゴーにしても、当時はアメコミ＆某変形ロボットアニメどっぷり（ネットもない時代、態々欧州にまで買いに行っていた程の狂いっぷり）な身でありましたので、完全に意識の外でした。

ですので本当に昨年の５月、予備知識完全にゼロからのスタートでしたよワタクシ。

@kumanotetu 次のマシンで試そうと思っています！

ついったではサラちゃんにしか言及してませんが、実は＋αもございまして～

TZ（TZ-Xも？）は現行ラインアップ的にもなんだか既に“過去のもの”扱いな感じですし、詮無いですねぇ…

同じロングホイールベースのシャーシとしては がある以上……って事なのかなぁ。
だとしたら、現状TZビッタビタの一部スーパーミニ四駆を現行シャーシ向けに小改修してプレミアム化しても、いいんじゃないかと思うのですよ！

とりあえずタイガーザップのボディは 一応 に乗るけれど、ギヤカバーの角っこ（後方・ボディキャッチ側）を強度に影響しない範囲で僅かに切り落とさないと干渉する、という事が判明。

強化ギヤカバーは最初に試しましたが、こちらは固定ツメがモロに干渉して全然ダメでした。

タイガーザップに使っていたTZのリヤ側ギヤカバーが走行中慢性的に外れる現象に悩まされた挙句、当該部分をまるまる交換してもいっこうに治らないので、思い切って への移植を決断するなど。

久しぶりに長い時間上がれたから調子のっちゃいました😅