喜兵衛@ミニ四駆DON @kihee@mstdn.mini4wd-engineer.com

ブレーキやマスダン覚えてからですかねw

https://www.tamiya.com/japan/event/m4gp2020spring_tokyo1

あ、はなぽさん、スプリング東京のエントリー、16日までです、お忘れなく？

復帰2年目ですがまだまだ沼の表面ですわ

ガチ勢、モーター箱で買うからなぁ…

はなぽさんは、ギター用エフェクター作っちゃうような人で、そもそも工作レベルがかなり高いので…。自分もはなぽさんのブースター使ってます。

ミニ四駆沼レベル2くらいの喜兵衛です、こんばんは。
​​ 用の角度付きフロントブレーキプレートが出来たので、あとはタイヤ作ってボディ塗ったら完成〜♪ あともう少し！

@osprey_tgz ちょっとでも飛距離が出ちゃうとウェーブでやられますねー。しっかりブレーキ掛けないといけないので、加速力あるマシンじゃないと速く走れなそうでした。

@kihee この後、電圧上げたらキッチリジャンプ台に殺されました(笑)
小径で加速力あるフレキ向きなコースですね。中径フルリジッドにはちとツラい。

コジマ浮間舟渡、走行動画。怖いので1.38Vくらいでゆっくりと。

@osprey_tgz ジャンプの後にウェーブあってなかなかヤバイです(笑)

フラット区間からのDB１枚着地があるので、シンプルですが決して簡単ではないですね(笑)

コジマ浮間舟渡、こんなコースになってました。シンプル。

今夜はコジマ浮間舟渡へ。調整した ​​ をチェックしにいきます

@osprey_tgz たぶん、そうなんでしょうね。自分も沢山コースアウトしました(笑)

GPミッションのハードル下がりましたね。前回未消化の人多かったんだろうな…。
#超速gp

らんらんさんに更新止まってるブログが読まれてた…！

そう、フレキでサイドのマスダン要らないんです。それ気付いてから、サイドやめてフロントダンパーにしてます。
とはいえ、ウェイト増し増しにする時は実装スペース的にサイド使わざるを得ないんですが。

EC2とかではポイッと増やしちゃったりしてますけど、さくらのVPSのはどうなのかしら