喜兵衛@ミニ四駆DON @kihee@mstdn.mini4wd-engineer.com

@Bernie_Nihei ありがとうございます、良かった…！

中空タイヤであっさりペラタイヤ制作に成功しました。リム削るのに苦労するかと思ったら、ホビールーターに削るホイール取り付けて回しながらカッターの刃を当てるだけで、いとも簡単にカットできました。電動工具は楽ちんですね。
とても薄くて1mm無いんだけど、公式レギュレーション的にいいのかしら…？

@kumanotetu 意外と複雑ですよね。もっと単純なものだと思ってたので、履き替えてみて「あれ？これ後輪も細いのか…」とかなりました(笑)

タイヤに関しては「ホイール径」「タイヤの材質」「タイヤの厚み、形状」「タイヤの幅」で分類され、以下のような感じに分かれると理解してますが、あってますかね…？

■ホイール径
・小径（17mm、ローハイト用20mm）
・大径（23.5mm、ローハイト用25mm）

■タイヤの材質
・スポンジ（レストン・低反発）
・ゴム（ソフト・ノーマル・ハード・スーパーハード・ローフリクション）
・中空

■タイヤの厚み、形状
・通常
・ローハイト
・オフセットトレッド
・バレル

■タイヤの幅
・ナロー
・ワイド

はじめ理解し辛かったのが「ローハイト」という用語で、これがタイヤのゴム部分の厚みのことであると気づくまで、「大径なのにローハイト？？？」となってました(笑)

@Bernie_Nihei おー！なるほど！参考になります！ルーターに固定してカットするより楽そうですね！

感覚掴めてきたので、流行の追っかけは続けるとして、それとは別にそろそろレース向けの実戦マシンを考えてみようかなぁ…。ボディと足回りだなぁ…。ペラタイヤの作り方調べてみよっと

下塗りのまま止まっちゃってるフェスタジョーヌのクリヤボデイ。やはりバンパー無い方が実車っぽくて見た目は良いなー。コース走れないけど…(笑)

@Bernie_Nihei そうなんですよねー。むりやり乗せてもアバンテらしいフォルムにならず…。MSシャーシで出てるやつもちょっとおデブな感じで…
（今回はコペンについてるVSシャーシに乗せるつもりで買いました！

しかし、両軸シャーシに乗せるとちょっと不恰好ですね…両軸シャーシはグループCカーっぽいのが似合うのかなー

ヨドバシコース寄ったついでにアバンテのクリヤーボディ買ってきました。やっぱり自分が子供の頃のスター機種だったので「ミニ四駆といったらこれ！」って感じです(笑)

@Bernie_Nihei おお、なるほど！これはスムーズに入りそうですね…！

@kumanotetu ありがとうございます！安定して攻略できてたので、自分の成長が実感できて非常に楽しいですねー。
フロントブレーキ、実は動画を撮る前の数周は着地でちょっと突っかかってました。削れか汚れか、その後はスムーズに走ってましたが…。このあたりはセッティングの楽しみですね♪

先週攻略できなかったコース、お試しボディ提灯で攻略できました。でも狙ってたより前傾で飛んでるなぁ…。壁に引っかからないようにパンパー裏をフラットにしておくのは効果ありますね！

あらら…インフル…お大事に…

桐生のひもかわうどんですかね？群馬は小麦の栽培が盛んなので、うどんが名物ですね。記録に残っているだけでも400年以上前から親しまれているようで、歴史も非常に古いです。

まぁ、群馬が田舎なのは事実なので…(笑)

修羅の国、群馬生まれです、おはようございます(笑)

皆さんのマシン凄い！カッコイイ…！

提灯用ボディで機構とボディの干渉するところの整形を、ホビールーターで削ったら手っ取り早いかと思って使ってみたのですが…摩擦熱で溶けますね…プラスチックですもんね…(笑)

キャッチャー式のマスダンパーは、ちょっと見た目が…😅
性能追及な改造でもできるだけカッコいい見た目にしたいのです。もちろん美的センスは人それぞれですけどねｗ