山忍 @yamaninn21@mstdn.mini4wd-engineer.com

極私的ビギナーのためのミニ四駆セッティングガイド

ステップ2　各部の素材強化

スターターパックに付属するパーツの素材はそのままでも十分な性能を発揮してくれますが、フルチューンドのマシンに比べると見劣りするのも事実です。

まずはセッティングを大きく変更せずに、パーツの素材を変更することで性能を高めるのがよいかと思います。

・フロントローラー(13mm)

まずはフロントローラーについて。フロントローラーはマシンがコースを走る際、最初にコース壁と接するパーツです。そのため衝撃に負けない「強度」と、マシンをコース内にとどめるための「面圧」、さらにマシンのスピードを殺さない「転がり抵抗」と、3つの要素が重要になります。

私がオススメするのは、

ゴムリング付 2段アルミローラーセット（13-12mm）

https://www.tamiya.com/japan/products/15418/index.html

です。

アルミによる「強度」、エッジの効いた下段ローラーとゴムリング付き上段ローラーによる適度な「面圧」、そして520ベアリングによる「転がり抵抗」と、3拍子揃った逸材。

お試しあれ。

大径スリック・リア😭
超速ギアは出ず
#超速gp

やはりエアターンするには速度が足りませんかな

極私的ビギナーのためのミニ四駆セッティングガイド

0.はじめに

今年に入って、「超速GP」の影響もありミニ四駆をあらたに始める方が増えた印象を持ちます。

その方々は一次ブーム(1987～1991年)もしくは二次ブーム(1994～1998)から現代ミニ四駆シーンに直行しているので、莫大に増えたパーツやブランニューのシャーシに戸惑うことも多いかと思います。

現在のミニ四駆ブームは「三次ブーム」と呼ばれており、2012年のジャパンカップを皮切りにはじまり、2015年ごろがピークでした。その後やや緩やかにはなりましたが、ホビーにおける一つのジャンルとして定着しつつあります。

その過程で様々なテクニックが開発され、SNSで拡散し、改良されるというサイクルが生まれています。それ故に「基本」が何なのかを知る前に最先端の応用に進んでしまう方が多いように感じています。

このスレッドでは一次ブーム、二次ブームをゆるく経験した41歳が、楽しく走らせられるセッティングとそれに必要なパーツを紹介したいと思います。

ただあくまで個人の印象もとづくので、「唯一の正解」ではないことはご承知ください。

5シーズン目はCO3回だけだった…
29秒台が出るセッティングからはCOが0！
いい感じに仕上がってきた感ありまず♪#超速GP

マストドンお花見良いわね☺️
福岡市でやりますか

西公園なら多分参加できるし
#お花見

0時のレース
たぶん自己新。やはり雑にセイントドラゴン使うのが速い……
#超速gp

速度に振ったトルクチューンより速いノーマルモーター、現実にはあり得ないけど、ゲームならできちゃう☺
#超速gp #俺のノーマル

ヨドバシアキバなう

824位w
#超速GP

19mmゴムアルミベア当たったのでステ貼りますね
4g…結構重いな… #超速GP

#超速gp スチャダラパーのおかげでコイン増えた

ミニ四駆チーム、マストドンの連中も10名となりました
まだまだ募集中ですのでお気軽にご連絡ください☺️
もちろんミニ四駆DON以外の鯖からもお待ちしてます！！
#超速GP

はじめましたが、マップ2で早速詰まってます(笑)
#超速gp

始めました！！
相変わらずあの異径セッティング使えるのね（超速い
#超速GP #ミニ四駆

マクロス7は同年代に刺さる

締めアムロ。
そしてあした（の走行会）へと…

ニューイヤーは、結局いつものメインマシンで行くことにしました。トライアルにしたし、気軽に行ってこよっと。
マッハ＋3.5:1でトルク落として飛ばない作戦で行きます。