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両ネジシャフトとかを切断して、ダイスでネジを切るという案もかんがえたのですが、工具が高い!

土曜日は、熊本大会に参加される方々に有益な情報を入手できれば御の字と思っております。

出来る限りの写真と動画を撮ってアップします。

@daisuke_s 後だしジャンケン的で申し訳ないが、手元の瞬着でそれやってみたら、表面張力が強くてネジ山の谷のところに浸透していかんかったのよね。低粘度のとプライマーの組み合わせでやってみますか。

@daisuke_s それだとギュイーン部分は細くなっちゃうっしょ(わがまま)

スクリューキャップみたいに、ネジの途中までネジ山がなくて、終わりの方だけネジ山があるという状態のものを作りたいのだがうまい方法はあるだろうか。

内勤で気が滅入ってきたので外に出てみた。

レインボーブリッジ手前の270度ターン。

プラモデルは本来、自分のために自分でつくって、眺めてニヤニヤする遊びなのだが、ミニ四駆は外に持ってって走らせるという要素があるのでな。

プラモデルではあるのだが、そうでない要素の方が多い。

ローカルタイムラインとホームタイムラインを並べて表示しているのだが、鯖缶の公開・非収載の使い分けが見えて実に興味深い(汗)。

2017年の東京1で、雨のなかドクターの指示で会期中にコースをヒサシのある場所に人力で移し、勝ち上がりをなくして「全員一次予選のみ」としてしまった反省から、2018年以降JC東京1のコースは最初からヒサシのある場所に設営するようになってます。

東京大会1はありまぁす!

そう言えばル・マンの予選が始まってますよ。

ミニ四駆が好評発売中のTOYOTA GAZOO RACING TS050 Hybrid が連覇を目指します。

初日は7号車が1位、8号車が忖度してか(汗)4位。

予選は2日で争われます。

@emb そうそう、そうなんスよね。

たしかオーストリアGPはチロリアンの衣装だったような記憶があります。

こういうグローバルにSNS経由で簡単に炎上する社会ですから、どこかの層から嫌悪感を抱かれる要素はなるべく取り除いていくというのは、世界選手権大会の姿勢としては間違ってないと思います。

あとはチームとスポンサーのマーケティングで女性が必要であればそれはそれでご自由にというわけで。

かじ取りの難しい部分だと思います。

F1のグリッドガール廃止の是非が今シーズン開幕前にヒートアップしてましたが、最近では否定的な意見を見ませんね。

そもそも否定的な意見をあげてた人がF1を視てるのかという話だがだか。

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ミニ四駆DON

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