NIHEI～超能力戦争～ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com
- F1ドライバー
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- 棚橋弘至
- 競馬
- 今村聖奈
ミニ四駆が好きですが、競馬(中央・南関東)とプロレスとモータースポーツ(F1・フォーミュラe)が好きな43歳です。たまに小説らしきものを書きます。
Twitterに比べてエキセントリックな内容でお送りしますのでリムーブ、ミュート等適宜お願いします。
Joined Jun 2017
11月頃に新橋借りて何かやろうと思いました。
便乗したい人はご相談ください。私は事務手続き以外はやらないつもりです。
@FM ああいうお店、町の模型店がうるおってこそのミニ四駆だと思います…。
徳田先生や前ちゃんを否定することはミニ四駆そのものの否定につながりますからね。昨今の風潮に一石を…小さいとは思うが…投じれたのなら徳田先生も喜んでくれるであろう。。
この夏はミニ四駆のテレビの話はタブーですね。
ましてやインパ
(この先は血糊で読めない)
しかしTwitterは、コール・オブ・デューティみたいにいつどこから撃たれるか分からん世界になっちまったな、ヤダヤダ。
@FM ドライバーとしては世界有数の、PB社製「スイスグリップ」のドライバーを使ってます。
やや高いですが、力もしっかり入りますし手に馴染むので圧倒的にオススメします。
言葉を選ばずに書くと、安い工具はネジやパーツを傷つけ、手に変な癖を残しますのでそれなりに投資しないとダメです。
といいつつ、タミヤのツールがトータル的にみるとバランスとれてますよ。
子供が中心のホビーに、半ばオフィシャル的に関わってる人間が、水着のビデオ(しかもかなりスケベな)をリリースして宣伝してるってのはミニ四駆的にはいかがなものかと思うわけです。
●考察
2017年のジャパンカップは「富士通ホップで飛び出さない」が唯一の課題と思われる。
昨年のジャパンカップは「ジ・アルプス」、「バーチカルチェンジャー」という見た目にハデなセクションを用意して上級者であってもコースアウトないしスタックしてレースに波乱を起こすことがタミヤの狙いであった。
が、横浜のフォースラボが特注5レーンコースを設置、特殊セクションも疑似ではあるが再現したことで最大のタブーであった【同一環境での練習】を行えるようになってしまった。
その反省から今年は「特殊セクションの廃止」「コースのバリエーションによる疑似コース効果の最小化」を目指してるわけですね。
その中でコースアウトを誘発するポイントは、スロープ上の90度コーナーしかないわけです。
基本に忠実なクルマが求められてると思います。
※あくまで私見です
日曜日にカミさん&娘がでかけるっつってるから品川へ冷やかしに行こうかなぁ
とはいってもタミヤは従業員300人余り、一般的な基準でいうところの「中小企業」なのだから、バンダイやタカラトミーのような組織だった対応を臨むのは酷であろう。
とにかく裾野を広げ、楽しさが損なわれないようにするだけだ。
地方の模型店にとって福音であるはずのミニ四駆が、都市部から遠征してくる煮しまったマニアによって荒らされてしまうのを見るのは忍びない。
ミニ四駆のビジネスモデルは、走らせて壊れた、もしくはもっと速くしたいというニーズをグレードアップパーツという「消耗品」を売ることで満たすという構造なのだから、物販をやらずにコース使用料だけ徴収するモデルはタミヤとしては容認できないわけだ。
リーク情報
ボイスドラマの収録無事に終了しました。
同時に、作品のテーマソング兼ミニ四駆にささげる歌を収録しました。4枚目のドラマCDの巻末に入れますので。
タイトルは、
「Take a chance! ～song for "mini4" girls」です。
唄はすーぱーあゆみんミニ四チームの5人。
リヤステーの伸びが長いですね
@kumanotetu 素晴らしい。地方(失礼)ならではのイキな計らいですね。東京はもうギスギスしてあかんですよ
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