NIHEI～超能力戦争～ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

公式アバンテ2017 プロトタイプ

フレキ全盛期にVSだと厳しいかもしれないが、このスリークなスタイルはいいよね！ (ボディは本番までにちゃんとさせます)

https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/rDloCdZK5VJcFKcjNeQ

モチベーションの高まりはやっぱこのマストドンに依るところが大きいな～。

基本的に私は9人からソッポ向かれても一人が熱狂してくれればそれでいいというタチなので、今のTwitterのように見えない誰かの目線を気にして当たり障りのない言葉を落としてくのが堪えられないのよね。

ここはまあ、見知った人が多いというのもあるけど、不必要な配慮……もちろん安易に人を傷つけることはしませんよ……することなく、チャレンジングスピリットを表現していけるから。

てなかんじです。

ミニ四駆なんていうちっぽけなホビーは、ほっといたらすぐに廃れてしまう。タイプ1シャーシを知る俺が、ミニ四駆を支え、次の次の世代くらいまで渡せるようにならないといかんと思いました。
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/td5o4NN5qL8_D_7OzwE

風邪も治ったし、フツフツとやる気が湧いてきてますよ～。

@kumanotetu 二重トラップ(汗)

@nisaonhobby @kumanotetu 一方でミニ四駆がコースを走るようになって30年、あるていど「基本の型」というのを覚えるところから入っても許される気がしてます。スターターパックの定番商品化はその証左かと。

子供の頃に抱く「いまやってる勉強は将来何の役に立つのだろう」という疑問の答えがここにある(汗)。

@kumanotetu それを配信でやろうかなー

棚橋選手が事あるごとに口にしている「長寿企業の条件」。

1.企業理念がしっかりしていること
2.核となる技術、品質がしっかりさていること
3.時代の変化に柔軟に対応できること

棚橋選手いわく、新日本プロレスは1.2.ができていたけど3.がダメだった。それを棚橋が変えた…ということです。

逆に3.にだけとらわれて2.がおろそかになったり1.が揺らいでしまってもアカンと。

ミニ四駆は果たしてどうかな。

@kumanotetu 理系！

やっぱ「すーぱーあゆみんミニ四ラジオ」をShowroomの配信番組として再起動しようか……。

社長に相談するかな…。

@nisaonhobby その辺社長に聞いてもいつもはぐらかされちゃうからなぁ。まあ聞く人がアレだからですけど(汗)。

公式2号車を来年に向けてちまちま作るつもりが思いがけず繰り上げ当選してしまったので、1号車からパーツを剥ぎ取って1.5号車に仕立て上げることとした。

今晩カタチにできそうなので明日DRIBAR、22日にはぴすまでテストかな～。

レースは興味ないと言いつつ準備をカツカツ進めてる言行不一致にへいです。

制作費の前借りとしてクラウドファンディングを安易に実施する企画者が多くてよろしくない。
一方でそういう企画に少なくない金額を捨てるように投じてしまうクラウドがいるのも事実。
『1ちゃんす!』は事前にお金をもらうなんて怖くてできません。

んー釈然としない。

あーやっぱスリーエスで俺もステージイベント打ちたいなぁ。

@nisaonhobby 私は半日単位で謝礼をお渡ししてるのでキャラ数は考慮しません(汗)。

声室を変えるときに一瞬間が空くので編集が大変です。

@Avante_the_1st さすが鋭い。

では質問。

タイプ1シャーシにはバッテリーホルダーが付属していませんか、何故でしょうか。