超にへい姫！ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

@odn

@kumanotetu お疲れ様でした。

タミヤのターンテーブル、ブラックが廃番だったもののメルカリに出品されていたので購入。ひとつ課題クリアー。

左右反転でステッカー出力してたけど裏貼りしたのかな

なんか のマシン見たらやる気出たぞ

@kumanotetu 丸くて回るのがついてりゃ大丈夫(汗)！

@kumanotetu おおおおっ！！

さわやか！ そして痛車としてもグッドバランス！

の千早愛は無限大だな！

Honda Cars に点検で来たのだがF1を思わせるものが皆無で不満。

@emb ウェバー⇔ベッテル⇔リカルド⇔フェルスタッペン と人的な問題を抱えてたチームですからね～。

@emb スペインで市街地サーキットでの開催があったような(既に記憶からなくなってます)。

俺がF1に魅力を感じたのって、ミニ四駆と同じようにセッティング次第でモナコのような低速コースから、最高速が350キロを超える超高速コースまで対応できるところだったのよね。

そういう意味ではインディの方がそれっぽいかも。

@kumanotetu やった…！

@kumanotetu お腹が空いたらスニッカーズ

F1の話。

開催中のオーストリアGPのコース、レッドブルリンクはアクセル全開率が80%近い。でもコーナーはそこそこにタイトなので、ウイングは立て気味。

日本でテレビ中継が始まった1987年からしばらく続いた年間16戦カレンダーだと、アクセル開度の高いサーキットがサンマリノ、イギリス、ドイツ(西ドイツ)、イタリアと複数あってペラペラのウイングが楽しめたのだが今はイタリアのみ。

ティルケレイアウトじゃない、得手不得手がはっきり出るコースを増やしてほしいんだけど今の安全基準じゃ無理だよな～。

@kumanotetu 二瓶入りで(以下同文)

部品交換会用に、あんまり使わなくなっちゃった足回りを小分けにして。

ニコニコで発見した『ノストラダムスの大予言』を観てた。

これはーカルトだね(汗)。

正規流通のビデオは存在しないんだけど(汗)。

二瓶ひとパック