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といいつつ「過去に発表したものを定期的に再掲していくのも大事」という先達の教えを頂戴したので、断続的にやってみる。

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なんか作らなきゃとは思いながらもなかなか創作心に着火せず。
ボイスドラマの編集と新規イラストレーション納品待ち。

@kumanotetu あーるこおおーーーはてーないみちー
うーたおおおーーーそらをこーえーてー

“夢を叶えた男たち”は、今幸せなのか? 求められるF1関係者への『心のケア』

jp.motorsport.com/f1/news/the-

ショービズの世界に共通なんじゃないかな。程度の差はあれ。

『メイドインアビス』はなぜ過酷描写を続けるのか? 根底にある“未知の世界”を探求する楽しさ(リアルサウンド)

realsound.jp/movie/2020/02/pos

良記事。

@kumanotetu 即レス :katui:

タイヤに接する面のツヤ感ですよね~(汗)?

ローハイト(26ミリ径)は中心部のツヤで見分けられるのですが(汗)。

カーボン配合のホイールと、通常素材で黒いホイールとのいい見分け方はないでしょうか?

特に大径バレル用の5本スポーク。

学生のとき冲方丁と飲んだことがある(友達自慢)

京浜東北線が事故、連鎖反応で東海道線で急病人とは!飲みに行けない!

最近プレイしてないので、違ってたら指摘してください(汗)

【TIPS】改造スロットに入れ込める改造テクニックは「ウデマエ」の数値によって変化する。簡単に言えば「ウデマエ」が高いほど、高度な改造(その代わり成功率も低い)ができるようになる。

【TIPS】超速GPのパーツに付いてる★は改造スロットの数を表している。したがってパーツを改造しなければ★ひとつでも★4つでも性能に差はない。

マツキヨHDとココカラF、経営統合「本日公表予定」

nikkei.com/article/DGXLASFL31H

ココカラマツモトファインキヨシ

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ミニ四駆DON

ミニ四駆好きが集まる雑談中心のインスタンスです