これ描いてNIHEI @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

タミヤアメリカのサイトを見てたら、次期MEシャーシのマシーン「ティクシヴ」の開封動画が掲載されてた(汗)

https://youtu.be/EvChh7L-RP4?si=BKfMxZq3k4ds20dU

キャノピーのパーツが2種類、フェンダーがタイヤ径に合わせて2種類用意されているのね。画期的。

@nisaonhobby メガネのフレームも塗装ですしね
〜。シリーズ開幕で様子見だったのが伺えます。

そういえば墓石にQRコードを刻み込むサービスはどうなったんだろう(汗)

@nisaonhobby カヲル君が何を言ってるのか全然わかんないよ

新日本プロレス売却のブシロード、女子団体「スターダム」をエンタメ部門に再編　スポーツ部門廃止で「攻めの再編」 | オタク総研 https://share.google/NyErGLfzuMjmxkU12

うーん？

ヘッドパーツは千早を確保してまして…。
左 如月千早
右 最上静香

時は来た、ということで、半額処分になっていた30MS春日未来を確保。
信号機「青」の最上静香へ改造します。

そういう意味では『水星の魔女』は、メタリック素材を内包したパーツや両面シールなど、ガンプラ先行の作品だったような気がする。

宮村優子さんがガンダムベースへガンプラを買いに行く動画がYouTubeに上がってましたが(未見)、サムネを見る限り選んだのはベストメカリバイバルと、HGシャアザク(Revive)のようですナ。

@nisaonhobby カラー(山下いくと)のデザインはプラモデル向きじゃないっスよね(汗)

GQやジフレド、シャリアドムが完全に小売店のお荷物になっているのを見るだに、この言葉を思い出す。

「貴様らの頑張りすぎだ」

今年のジャパンカップのコースは、「初公開した写真から細部を微調整した」というこれまでにない経緯を持っている。

超速ガイドのサンプル記事を読んでいると、編集部マシーンもなかなか完走するのが困難だったようだ。特に近年流行の地上高5cmを超える高さのブレーキを封じる低いフェンスのセクションなど。

どうしてもそういうトリッキーなコース頼みになってしまうのは、なんとも言えないものがある。

ただ米ブリーダーズCを勝ったし、
二輪のMotoGP、ハコのWRC、そしてルマンでは日本人勝ってるから
いずれも夢ではない

Ｗ杯で日本8強入り
凱旋門賞で日本調教馬の優勝
F1で日本人の優勝

なかなか遠い

@kumanotetu 画面開いてこれがTLの真ん中にあってちょっとビビりました
生々しい(汗)

ミニ四駆が2台出会ったら、それは戦わざるを得ない運命なんだろうねェ……。
戦わなくてもいいミニ四駆ライフを得られないものか……。

メン向けのメンズアイドルっていうコンセプトは有史以来繰り返されてきているが、なかなか結実しない分野よのう……。

とうとうSnow Man のライブBDを予約してしまった(汗)。

(承前)そういう意味で、今回の前ペラー3ポリカボディ(VZ)の成否は一つの試金石となるだろう。

ただミニ四駆ヒストリー全体で見ると、レツゴが最大の票田であることは疑いようもないので。

次は「ビクトリーマグナムポリカボディ」を出すしかないぞ、タミヤさん(汗)

きのう最初に行ったコジマビックのミニ四駆コースは満席だったわけだが、帰り道にもう一つコジマビック(横浜大口店)があるのでそこで走らせた。

ただ、スロープ登り→1枚→スロープ登り→0着で左90度という、ブレーキビタビタセクションがあったのであまり気持ちよくは流せず。

一組親子がいたが、お父さんがかつて現役で使ってたっぽいレーサーズボックスを持ち込んで、当時モノのビークスパイダーやアストロブーメランを走らせていた。まだまだ眠っているこういう層を揺り起こす必要はある、と感じた。