NIHEI～超能力戦争～ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

スリーエスで一回、集客が見込めて『1ちゃんす!』との絡みもある「いかっぷ」を開催していただき、その時にマシン展示コーナーを設けて「カスタムガレージ」の方向性を見極めたいな

横浜近辺でギスギスせずにミニ四駆を走らせられる場所を設ける意味はある

明日店側と話そう

@shinobu こないだガバッと買ってたクリヤーボディがここに……。

見た目がキレイだからって惑わされちゃあかんよ

免責事項らしきもの何もないし

https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/8E8K60HVa0uSICW8JS8

「マンガとしての『レッツ&ゴー!』が好き」と、
「クラフトホビーとしての『ミニ四駆』が好き」は、
同じに見えて、実はトロとネギトロぐらいの違いがあるように感じる
傍目からみると一緒に見えるし、本人たちも自覚してないだろうけど…。

@kumanotetu ミニ四駆DONジルボルフはいい線いってると思います。

以前にお伝えした、神奈川県下のミニ四駆コース設置店が共通規格のレギュレーションを制定しようとしている動きは間もなく正式発表されるようです。

具体的には「ハコ車ボディをフック&ボディキャッチで固定、後はタミヤレギュレーション順守」というもの。

これは応援したいと思ってますし、成否よりも自身で危機感をもって動き始めた各店の意識の高さに感服です。

このホビーはまだまだやれる！

@nisaonhobby そん時々で楽しいことをするのが一番です

@Avante_the_1st ここでなくて、はぴすまサーキット倶楽部さんのサイトや店頭に出した方が効果的かと

(アクセラレーションブースト、に変わる言葉の案のつもりだったのだが(汗))

@Avante_the_1st それぞれどういうレースだか分からないので説明が欲しいです

某所でフォースラボについて色々聞けました。結論として《8月で閉所》が濃厚です。

・入居先の取り壊し(既報)に伴う退去を８月ごろに行うとのこと
・オーナーサイドは「東京に移転」と言っているそうだが具体的な場所は未定
・昨年末から「1ヶ月～1年のフリーパス」なるものを導入。目先の現金がほしい模様。期間満了できないフリーパスを平然と売る姿勢を疑問視する声あり
・客からの悪評は耐えない模様

常識的に考えて、ある日ドロンとなくなってる可能性が高いと思うのですが(汗)。

リンドブルムライダー！

やっぱり造語の方が安全だな(汗)

なかなか生々しく。
そして世の「ミニ四駆バー」「ミニ四駆スペース」もこんなもんじゃねーかと。

実家は料亭！

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/54136

@kumanotetu アクセラレーション・ブーストを使用すると、映像出力が間に合わないので処理軽減のため黒基調になってしまうというのはどうでしょう(なにが)？

では退社して、横須賀中央へ向かう

@kumanotetu 前者です。

学業を修めてから一度も兼業せずに引退するまで芸事で食える人って存在するのだろうか

@kumanotetu そうそう。「交通事故が起きたのはクルマのメーカーがハイパワーのクルマを作ったからだ」みたいな理屈ね。

わかってる人間はフェラーリでもポルシェでも事故を起こさないけど、わかってない人はスクーターでも事故って死ぬ　みたいな。

@kumanotetu 機能は公開されているけど、発動条件はシークレットなのでプレーヤーが自分で探してね、というカタチです。