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マッハフレームは『1ちゃんす!』にも登場させようと思っております!(今冬予定)

@mini4wdさんのツイート: twitter.com/mini4wd/status/110

三人同時にボタンを押すってヤツね
(実際に執行するトリガーはひとつだけなのだが、「自分が手を下した」という罪悪感を担当者が負わないようにするための配慮)

個人的な考えだけど、初手で訴訟をちらつかせる奴はヤバいと思うの
話し合いではなく恫喝してる感ある

何とかコミックマーケット96に申し込みしました。

当選したら8/12(月・祝)の評論・メカミリタリ/プラモデル の島に配置される予定です。

去年までのミニ四駆界隈は、タミヤがしかける「公式大会(普段はこの呼び方は避けてますけどあえて)」という試験問題に対してどういう「正解」をユーザー側が見つけるかという、何というか【受験】のような取り組み方が主流だったように思える。

それが今年に入って、SENMUさんの一連の仕掛けや「公式ミニ四駆部」の活動、もっと言えば「ヨンクラ」やハラダさんのマンガのようなタミヤが表に出ない企画がいくつも立ち上がり始めたというのは明らかな変化だと言えるだろう。

その潮目が変わるきっかけになったのは「デザインコンテスト」に他ならない。速さ、あるいは(コンデレ的な)完成度を求めることに疲れたフリークたちにとって、レイザーバック、ジオグライダー、ヘキサゴナイト、カッパーヘッド、そしてマッハフレームは考え方をいちどリセットして、このホビーの何が面白いのかを改めて探求するスタート地点になったのだと思う。

そういう中でライトノベルとボイスドラマという、仕込みに時間がかかる方法しかとれないのがもどかしい限りだが、ミニ四駆の楽しみ方の可能性を常に問い続けていきたいと思うのである。

考えたら小学生の頃から四半世紀にわたって缶スプレー塗装やってきたんだなぁ。

そりゃ上手くなるわ

メルセデスF1の新車の先端がいやらしく見えるのは、わたしの心が汚れているからだろう。

f1-gate.com/mercedes-benz/f1_4

ラ! サ!!の劇場版もっかい観ようかな~と思ったけどボイスドラマの台本見直しするから自宅でのデレマスにとどめとこう。

数日ぶりに車の形に戻りました〜。
以前とあまり変わって無さげですが、軽量化、電池落とし、軸受をHG丸穴ボールベアリングに換装、フロント提灯の挙動変更、ギヤ周りをメンテして見直し、傷んでたベアリングローラー交換、ローフリクションタイヤに換装……など調整かけてみました。
明日朝から走らせに行って変化を確かめてきます☺️

関東圏でミニ四駆を語ってくれるゲストっていったらやっぱりあの店長しかいないかなぁ。

お店の宣伝してくれて構わんという条件でオファーしてみるかな

居酒屋の「つぼ八」主催でミニ四駆をサカナにした企業交流会が開催されるようだ。

ハイエンドユーザーに惑わされずに楽しみ方を提示する方向性はいいと思うぞ。

椎名高志先生が『絶対可憐チルドレン』で定期的に実施する、「主人公チームをふたつにわけて、同じ時間に別の場所で起こったことをそれぞれ単独のエピソードにする」という構成がかなりツボ。

群像劇において主人公が進行役に徹して没個性になってしまうのは作劇上仕方がないか。

不思議な不思議な池袋
東が西武で 西東武
高くそびえるサンシャイン

ビーックビックビックビックカメラ

あ ビックだった

【Figure-riseLABO】研究進捗レポート:2019年2月

bandaihobby.hatenablog.com/ent

腰部のアップがプラモデルのそれではない(汗)。

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ミニ四駆DON

ミニ四駆好きが集まる雑談中心のインスタンスです