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微熱のなかー
ためらってもだめだねー
飛び込む勇気に賛成
間もなくスタート

口語訳:熱っぽい

あすの岩田屋さんは台風が直撃したような騒ぎになるでしょうな~。

まあ横浜で3試合やったし、九州の経済に好影響でるならよしとしましょう。

【雑感】
まえに福岡の模型店の店長と飲んだときに、ミニ四駆の最大の魅力とは「自分が作ったものが自分の手を離れて動き出す」ことなんじゃないかという話をしました。

ガンプラは自由に作れるけど動かない。ラジコンは自分で操作しないといけない。その点でミニ四駆は仕込んだものがすべて。ひとたび手を離れたら【ミニ四駆自身の力】で走っていく。

その楽しさってーのをもっと広めていかないといけないな。

【雑感】
つってもミニ四駆好き、レッツ&ゴー好きで実車全然興味ないってひと多い、いや大多数がそうだからな~。

刺されるのを承知で書くと、ミニ四駆マンガ・アニメってレースじゃなくてロボットアニメのロボットをミニ四駆に置き換えたようなもので、クルマの本質は投影されてないものな。。

どうしたものか。

【雑感】
東京モーターショーを全館じっくりと見たわけですが、思い返して「あれがすごかったなぁ」「あのクルマは超未来ずらぁ」「そのうちあんなクルマに乗りてぇ」と思うものってほとんどなかった。
かろうじて、メルセデスAMGの「プロジェクト・ワン」、マツダの「ビジョン・クーペ」、トヨタの「GRスポーツコンセプト」くらいかなぁと。

一昨年も見学したのだが、その時は「エコ」「ハイブリッド」「低燃費」を各社とも打ち出していて、よくも悪くもイキオイはあった。ただ今回はその先のEV・AI時代を目の前にしてクルマとして何ができるか、を見つけかねている印象が強かった。

その一方で、ドイツ勢はぶれずに「クルマの質感を高める」ということをアピールしていた(ように感じた)。

ミニ四駆も「もっとも小さなモータースポーツ」と標榜している以上、実車のモータースポーツ、実車の市場全体が夢を与えてくれないと尻すぼみになってしまう。そんな危機感を覚えたモーターショーでした。 mstdn.mini4wd-engineer.com/med mstdn.mini4wd-engineer.com/med mstdn.mini4wd-engineer.com/med

誠に勝手ではございますが、
本日午後は東京モーターショー見学とさせていただきます。

ミニ四駆っぽいものを見つけたらアップします。

【突然自己紹介】

好きな言葉は「我田引水」です。

今回のいかっぷは見送りだなー

理由は黙秘する

クマノテツさんとにさおんさんって絶対に話が弾むと思うので東京へお越しの際は是非オフ会を

まだ店頭に残ってた銀のカーボンプレートをルーターで切断したところ、表面の銀部分(FRP)と芯のカーボン部分の固さに差があり、仕上がりあまりキレイになりませんでした。

そのまま無加工で使った方がいいですね。。

クマノテツ先生がマメに「★」をくださるの恐縮ですわ……。

それにしてもPowerPointのスライドショーで3分半の自動プレゼンテーションを作るのってしんどいね(汗)。

まあもうツイッターは議論とか情報得るツールじゃなくてただ何かに怒るだけのシステムと化してるから とにかくキレたい人向けだわ今の環境は…

10歳でF1レーサーを志し、
高校でたった一人の自転車部を立ち上げてインターハイを制覇、
早稲田大学に推薦で入学してインカレを制覇も中退して鈴鹿レーシングスクールへ、
首席で卒業もスピード違反で免停になり渡英、
イギリスでF3を制覇してF1に昇格した(長い)佐藤琢磨選手も、
お父上は弁護士、お母上は舞台女優という「さもありなん」というご家庭の生まれですので。

それでもインディを勝ったときには40になっていたという。

戦えるかどうかは年齢にはよらない!

「何かしらイチャモン言ってくる人は何をしても必ず何かしらイチャモン言ってくるから大丈夫」

ようやくわかってきたのだが、芸事で20代のうちから成功する人は親のプッシュがないと絶対に無理ね。物心つかぬうちからレッスンしてるとか、バックに大資本があるとか。

中学とか高校、あるいはそれ以降で思い至っても、そういうサイボーグ的なヒトには追い付けませんよマジで。

でもパッと咲いて花火のように散るよりも、弱火でもじっくりコトコト煮込むことで染み出てくる味の方が俺は好きですね。

フォローしようとしたひとのプロフィール画面に砂時計が表示されるのは『保留』?

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ミニ四駆DON

ミニ四駆好きが集まる雑談中心のインスタンスです