NIHEI～超能力戦争～ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

ヨドバシ横浜にて

《結果発表》
「#1ちゃんす! ミニ四駆 カー・オブ・ザ・イヤー2018」予選Aブロック:タミヤオリジナルデザイン部門は【バロンビエント】がトップとなりました！
忘れもしない1月4日、突如として登場したネオクラシックな1台！
そして2位は2台が同率！投票に感謝！
#mini4wd

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高輪ゲートウェイは0に振ったという意味では成功なのでは。

【 #0か100か 】
「０か、１００ですから。真ん中のどっちにもつかずって言うのが一番良くない。好き・ガンバレ・応援するでも、嫌い・大嫌い・あんなヤツ負けちまえ、どっちでもいいですけど、真ん中が一番よくない」

#プロレスラー #内藤哲也
#NHK #プロフェッショナル https://t.co/IMd6NeMUIL

とっといてる限定品の再販がかかったときに買うかどうかは毎回悩む(汗)。

サイバーマンデーでPowerDirector買って動画作成者になろかな

《チューニングの話》

アーケードゲームの『湾岸ミッドナイト』で、ストーリーを進めるとクルマをチューニングできるようになる。

項目は「パワー」つまり加速性能や最高速をアップさせる項目と、「ハンドリング」つまり安定性や操縦性をアップさせる項目の2つに分けられている。

ミニ四駆もこれと基本的には同じ。だが自分で操作することはできないので「ハンドリング」は当てはまらず「安定性」という言葉に置き換えられる。

この「パワー」の向上と「安定性」の向上をバランスよく進めることがミニ四駆チューニングの王道と言える。

一点豪華主義はバランスを崩す要因であり、どんなに高性能のパーツでもパワーだけ突出していてはコースにとどまることができず、安定性だけ突出していても速く走ることはできない。

具体的にどのパーツが「パワー」あるいは「安定性」を向上させるのかはタミヤのセッティングガイドなどを参照のこと。

《必読》
「ミニ四駆 マシンセッティングガイド」

タミヤオフィシャルの初心者ガイド。経験者の復習にも。

https://www.tamiya.com/japan/cms/mini4wdsettingguide_basic.html

この一月毎日アイマス観てるぞ！

あかん！

今日はパッとしなかったけどSNSに愚痴は垂れ流さない。

そして、もやし祭り

飲酒SNSは犯罪です(犯罪ではない)。

ライヴイベントってむっかしぃなー

フォロー範囲外の成分を投入するのは大事だ！

ただし命綱はつけておけ！

やっぱ苦手な空気感だなぁ(汗)

ついカッとなって

はそれぞれのファーストステップに最適な「ファーストトライパーツセット」というパーツ詰め合わせがあるのでそれを買うのが王道でしょう。

経験者に自重を求めるのは反感を買うこと必至なのだが、このDonのおのおの方であれば大丈夫と思ってます。

経験者は自覚ないままに湾岸ミッドナイト的な領域に踏み入ってる可能性が高いので定期的に無改造マシンを走らせるなどして感覚の補正が必要だ