超にへい姫！ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

「ミニ四駆専門マストドン」ではなく「ミニ四駆好きのためのマストドン」であることが重要だと思う。

台本進んでるけど1話で30分越えそう

まずい

こんな仕上がりで。

中の人を塗りました。

走らせたら全くわからんだろうけど、そういうところが大事だ(断言)。

ほんとうにーほしぃものわーつくるしかなーいーさー♪

初めて聞いてからずいぶん経つけど、色々な活動の根本はこの言葉につきる。

「欲しいものがなかったらどうする？
作るしかない！」

https://youtu.be/6zr6pWwHACU

深界1層はアビスの呪いに包まれたようだ

(訳：関東は花粉が飛び始めたようだ)

今回はペイペイに乗っかってみようか……。

セーラームーンはウチの娘(2007年生まれ)もキャラクターグッズ欲しがるぐらいだから野郎の目線では分からぬ、かつ世代を超える何かがあるみたいだ。

セーラームーンCristal シーズン4劇場版はどうなったんや(汗)。

というのも、昨日さいたまの実家からの帰り道、キレイにレストアされたハチロクレビンが走ってるのを見て、あ、なんかいいなと思い。

こういう、速いとかキレイじゃなくて「あ、なんかいい」っていうのをミニ四駆で探したいなと。

とりあえず、マッハフレームにビートマグナムのリヤウイングを移植するところはプランが出来てる

DCR-01は、クロスシステムというワンタッチ組み換えボディでミニ四駆が自由であることに気が付かせてくれた。

マッハフレームはそれ以上の自由をミニ四駆にもたらしてくれる(あるいは取り戻してくれる)一台になることは確実である。

ボディパーツ複数つくって組み換えたら実に面白そうである。

要するにだ。

「木曜日に新橋でフラゲするぞ」

ということだ。

元新日で現WWEスーパースターの中邑真輔は、書籍『新日本プロレス V字回復の奇跡』のインタビューで「制限された環境でも自由を謳歌することはできる。その自由に感動できるか、が人生を楽しめるかの分岐点」と語っている。

ミニ四駆の楽しさっていうのはこの「自由度」なんだろうなぁと。一方でレースってのはF1とかWECのLMP1クラスに象徴されるように「最速のカタチに近付けていく」のが目的だからねぇ。核心に近づくほど自由はなくなっていく。

(風洞やシミュレーション技術が未熟だった1990年代前半まではF1でも自由な部分があったのだが、その辺を話し始めると三日くらいかかる)

そういう意味で、ミニ四駆ってのは他のホビーに比べて圧倒的に自由度が高いということを大切にすべきだと思った月曜の朝でした。

(^0^)オ (^O^)ハ (^0^)ヨ (^_^)ン (^o^)ク
2月4日月曜日です。今週は、いよいよ発売されるミニ四駆デザインコンテスト入賞作の『マッハフレーム』＆『カッパーファング』をはじめ注目のパーツなど新製品が目白押し。どうぞお見逃しなく。それでは本日も張り切っていきましょう！ #mini4wd #ミニ四駆 https://t.co/nIzBaV90nY

今年は4月～5月の連休に幕張に出向くことはなさそうな気配

絵師さんとの連絡に使っているSkypeチャットの信頼性が今一つで何とも。

でもARシャーシにはARシャーシ用サイドマスが間に合ってなかったり、MAシャーシにはMA用サイドマスが間に合ってなかったり色々あともうチョイですな(汗)。

いいの載ってるじゃん。

【初心者向け】初級～中級・改造への第一歩ちらし（PDF）

FM-Aシャーシ編
https://d7z22c0gz59ng.cloudfront.net/cms/img/usr/inst/pdf/mini4wd/parts/fma.pdf

MAシャーシ編
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ARシャーシ編
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MSシャーシ編
https://d7z22c0gz59ng.cloudfront.net/cms/img/usr/inst/pdf/mini4wd/parts/ms.pdf