まーくん @S_STYLE12@mstdn.mini4wd-engineer.com

今日はフレキ+キャッチャーアンダーガード+23mmの試運転にホームへ。
ホビーショーの影響で県外の方々が多く大盛況でした☺️
復帰直後に『わん流』と言うブログを良く見ていたのですが隣の席にまさかのブログ主さんが！たくさん色々なことをお話させていただきました。
Twitter等で良く見る有名なマシンが間近で走ってるのを見ると嬉しくなります☺️
その他にも三重からいらっしゃっていた方のマシンがセンチネルシステム&FLシステムと言うホームで見たことのない仕様で色々と見させて貰いました☺️
んで、肝心のキャッチャーアンダーガードですがもう少し整形しローラー真下まで伸ばすように改良したいと思います。
今日は本当に充実した一日でした☺️

MAベース出来た。ボディはプラのライキリ☺️お気に入りのMASSDAMPERさんのステッカー貼って取り敢えず今日はここまで。

@kihee 見た目以上に難しそうですね😵

よし、MAでフルリジット&サイマス仕様車作ろう！(思い付き)

ホビーショーが今日からスタートした訳ですがその為か明らかにホビーの業者っぽい人達がたくさんコジマのコースを見に来てます(笑)

@kumanotetu そうみたいです😅流石に新品のコースを切るのに躊躇したとか(笑)

てっぺんのやつ

@kumanotetu 『新品のコース切ってやりましたよ(ﾄﾞﾔｯ)』て言ってました(笑)

@kumanotetu てっぺんの部分はミニ四駆担当渾身の力作だそうです(笑)

その2

できたっぽい？

スローモーションで動画撮ったけどアップの方法がわからない😱

@kihee どんなコースでも走れそう😅

@kihee 3位おめでとうございます🎉✨😆✨🎊

@kihee 車検時に『うっそ！マジで！！？？』と騒がないためにもチェックボックスは大事です(笑)

@kihee @kumanotetu
『車体が軽くて余分なギミックがなくリジット仕様』が特に３レーンでは理想ですよね。残念ながら飛行姿勢制御がまだまだなのでATやアンカーに頼るしかないのですが😅
もっと飛行姿勢制御出切ればなぁと常々思ってます😅

FM-Aで大会出たの初めてだったけど車検時にキャッチャーダンパーが長すぎて車検通らなかった(笑)
よくよく考えたらATスラダン仕様にしてからチェックボックスの中に１度も入れたことがなかった🤣
その場でキャッチャーダンパーを短縮して対応しましたが公式だったら恥ずかしいな(笑)

@kumanotetu @kihee 超テクニカル走らせたとき常連さんに『ストレートのわりにコーナー遅くない？バンパーギミック動きすぎかもよ？』と言われ一軸アンカーの稼働範囲狭めたらあからさまにコーナー速度が上がったので角質にそうなんだと思います。
コーナー速度だけならリジット最強でしょうね

@kihee @kumanotetu このゆるゆる感で横移動が動かないって凄いですね😅
そこまでぐにゃぐにゃならどんな姿勢て飛んでも入りそう(笑)　

@kumanotetu @kihee あーわかります。超テクニカルなら硬めの方がいい感じですよね。
やはり適材適所ですねぇ。フレキ二台のうちの一台はリジットにしてみようと思います