D・庄司 @daisuke_s@mstdn.mini4wd-engineer.com

@Bernie_Nihei 俺も……

@Bernie_Nihei あ、話を終わらせてしまいましたか

@Bernie_Nihei 今YouTube覗いてみたけど、単純に再生数が激減してるからやめたんじゃないの

@Bernie_Nihei 真のミニ四リ○マンとして、低コスト・低姿勢・省エネで

@Bernie_Nihei 適切な道具と、適切な手順の選択ですな。この辺、動画なんかだと説明してるようで説明しないで誤魔化されてる事が多いので……
仲間内での情報共有ができないとなかなか追いつけない部分ですね。ステップアップしようとする人がつまずくところ。

@Bernie_Nihei 功罪併せ持つ作品ですが、単行本が一度まとまった以降の作品群は「罪」の方が目立っていた印象ですな。端的に言って、「金持ち・有名人ジマン」に陥っていったという印象です。ゲットナビ版は特に。
まあ「功」の方が大きいのは間違いないのですが。

@bobrodoris 一度AR用リアブレーキを使ってみるのはどうでしょう？調整も容易で、なかなか良くできたパーツですよ。

@Bernie_Nihei 既製スラダンなのでセーフ

実質的に香港最終日の今日。
当てもなく歩き回っていたら、模型屋が固まって入っている雑居ビルを発見。
その中に一件ミニ四駆取扱店がありました。
基本的な品揃えは昨日までの店と一緒でしたが、これぞ香港、という品が。「ポリカボディのコピー品」です。値段は純正品の定価と同じくらい。国内でもたまに見かけますが、発信源は中国か香港か台湾か、そのあたりなんでしょう。
他には社外品のアルミホイールやらペラタイヤやら。日本でイーグルあたりが売ってるのは中身はこれかな、という感じ。
あとは、純正カーボンをヒクオやらバンパーレス用に加工した物もありました。ちょっと日本では見ない形でしたね。不思議とスラダンは見なかったです。5レーンがないから？

残念ながら撮影できる感じの店ではなかったので、写真はありません。

@Bernie_Nihei オリジナル劇場アニメの主役級キャラへの俳優起用についてはずっと否定的でしたが、『この世界の片隅に』の、のんさんの演技で若干考えを変えました。
のんさんの容姿、実写での演技っていうのは頭に入ってるわけですが、すずさんの声を聞いても、のんさんの顔は浮かばないんですよ。
それって、本業が何であるかに関係なく、声優の本来あるべき姿でないですかね。
そこらへん、本業声優が顔出しでの活動を重視しているがゆえに、俳優と同じ土俵に立たされているような気がします。

https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/bn1Lkb56xiasuusKpq0 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/rIp6xJ59l0qVC0WqM14 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/dCAzX8qZWc7q58EQMz0 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/Z7_D2CNDq2fGu9Cj_qU

昨日から香港にいます。マシンは持って来てませんが、二軒ほどミニ四駆取扱店を回ってみました。有名な？WAIGO HOBBYを含みます。品揃え的には、非常に豊富。日本ではもう一般流通していない限定キット・パーツ類が普通に買えます。逆に、通常商品のキットの品揃えが若干弱いかもしれません。まあ十分ありますけど。
値段は日本の定価と同じか、ちょい高いくらい。安くはないです。例外的に、サンダードラゴンとファイヤードラゴンクリヤースペシャルが、多分現地人に思い入れがないせいでちょっと安め。
で、日本のリセール市場でプレミアが付いている品、例えば各種EVO、は日本の市場価格とほぼ同じ値付けになってます。ここらへんは日本の相場を意識している感じがします。
今に始まった事でもないですし、海外生産なんで仕方ないんでしょうが、日本未発売商品が普通にもう売ってるのは、ちょっと悲しい。FM-A関連パーツとか、マッドレイザーとか。エクスフローリー・レイボルフも普通にあります。ご当地モノはあってしかるべしと思いますが。
残念ながらサーキットの所在が確認できてません。ググると出てくる一番有名だった店は閉店したようです。

最新号のHD四駆郎、打ち切りマンガかと思った

@Bernie_Nihei 何も考えてない人が作ると、例えばシェルとモービルのロゴが両方入ってるとか、おかしな事になったりするわな。そりゃあ知らない人には通じるかもしれないけれど、知ってる人には興醒めでしかない。
似たような所で、店舗のロゴステッカーが複数貼ってあると「？」となったりします。私は。

@kumanotetu　グレーゾーンを突いている自覚がある場合は、「どこが争点なのか」を明確にした上で事前車検を受けてもらいたいですねえ。
（Twitterで反射的に短絡的リプライをしてしまった事への逆ギレ的感情が多分に含まれますが。）

@Bernie_Nihei そういえばあれも低摩擦でしたな。やっぱファーストトライ+フロントだけベアリング入りローラー、が落とし所か

@Bernie_Nihei いや、ベアリング入りローラーの中だと一番安い方じゃないですか。13mmAAで同じくらい、9mmが一番安いのかな。さらに切り詰めるならベアリングを諦めるしかないかなと

@Bernie_Nihei そもそもプラリンが安いから、コストを下げるなら19低摩擦になるのでは13POMならもっと安い

F1始まったのでひとまずここまで。

③フロントバンパーの硬さ
大抵バンパーカットして1枚板でローラーステーを作ることが多いと思いますが、1.5mm厚の直カーボンだと、全く剛性が足りません。ラメ入り2mm厚でギリギリ合格、重量と厚みによる取り回しの悪化を度外視すれば3mm厚で万全、という感じ。理想はカーボンスラダンの素材で直タイプがあればいいんですが。出ませんかねえ。
3レーンはレーンチェンジでスラストを保持できるかどうかがコース上に留まれるかどうかを大きく左右するので、5レーンよりもバンパー剛性が重要だと考えています。
現在は立体のためのギミックやブレーキの副産物でLCを抜けやすくなったので軽視されがちではありますが、重要セクションであることには変わりありません。