翠騎 @emk_with7@mstdn.mini4wd-engineer.com

ＶＺは…リヤステーの取り付け基部がちょっと不安に感じたかな。 よりはマシだけどそれでもなんかモゲそうで。

柔軟を売りにしてるって事は、一定の経年で一気に砕けるという未来が見えそうな。

コジマビックカメラといえば、二俣川のコースがこちらになります。

このところユースタイルさんとか小春さんとか、今まで行った事のない新しいサーキットを開拓してますよ。

まあ、元気っ子さんと横浜ＴＰＦが定番なんですけどね（＾＾；

とりあえず旧製品の可変ダウンスラスト（アルミじゃないやつ）を探し出して件のイグレスに実装するミッションを課してみようかと。
ついでにワンウェイホイール祭りも続けるつもり。大径さがそーっと！

@kumanotetu 件のバロンビエントはノーマルに戻すかもですけど、低反発スポンジは突き詰めると楽しそうではあるので悩ましい所です（＾＾；

@kumanotetu 寧ろマスダンパーの重さのせいでスポンジタイヤが歪んじゃうまでありそうな（笑）

@kumanotetu ヤツ、実は低反発スポンジタイヤ＋ワンウェイですからねぇ…マスダンパーがただのデッドウェイトにしかなってなかったという例でした（笑）

バロンビエントはマスダンパー全撤去したらいい感じに走るようになってくれました。

はそこそこ持ってますけど、大体に於いてこういう感じになってるなど。

は・・・ホントワタクシの手にはおえないです（＾＾；

両軸ですと初手から だったという要素もある訳ですが、モデラーじゃないのにフレキとか無理無理（＾＾；

ちなみにこれはその初 。フロントバンパーが割れてシャーシだけ世代交代してます。

@osprey_tgz 始めたのは３年ほど前なのですが、一番最初に買ったマシンですので愛着がですね…（笑）

@osprey_tgz ボディがヘビーマスダン以上に重たいと言う仕様ですので、切り刻む以外ではこうする以外ないんですよねえ…

@osprey_tgz フロントには昔のダウンスラストをくっつけようと思ってます。時々こういう装備で組みたくなってしまうのです…！

ちなみに手前のはギミックが壊れた初代シャーシ。

でも本務機は トラッキンというへそまがりです。

@osprey_tgz 出先で即興的に組み立てましたのでいろいろパーツがありませんです（＾＾；

（ 祭り）

了解、トランザム！

雑魚です（実物