喜兵衛@ミニ四駆DON @kihee@mstdn.mini4wd-engineer.com

@S_STYLE12 @kumanotetu 6.7mmのスペーサーでだいたい1/3～2/5…？…くらいです。6mmだと2/3くらいになります。ゴム管みたいに細かく調整はできないですが、その分手軽なのでぜひお試しを😊

@kumanotetu @S_STYLE12 私の場合は、問答無用でまずは6.7mmアルミスペーサー入れちゃって組んでます。大概は入れてたほうが良い結果なので……。もう少しスライドしてもいいなと思ったら6mmに、それでも足りなければスペーサーを外す、という感じです。6.7mmはプラでもいいかも。

@kumanotetu @S_STYLE12 私もスライドダンパー使うときは下カバー外して直付けです。
可動域も、アルミスペーサーで通常の1／3くらいまで大きく制限して使ってます。ここまで制限すると速度落ちもかなり防げますし、スライドダンパーとしての機能もそれなりに保てます

ニューイヤーなんかはめっちゃ寒い可能性が高いですし、いつもよりグリップ高めで用意するつもりです

実車と一緒ですねー

暖かい時期は硬いタイヤのほうが基本速いですけど、寒い時期は硬くなるので、１段柔らかいやつ使ったりしますね

すみません、自分もちょっと嘘情報言っちゃった。スライドダンパーの規定幅だと103.5mmですね。
ロッキングストレートの最狭部が103mmくらいだったんじゃないかって話も出てるので、それが本当だとすると、実際に105mmじゃ通れなかった可能性もあるか……

このあたり、あまり自分がほかの人のブログの情報を信用しないところでもあったり。ちょっとした差が元で実験してもブログで言われていたのと同じ結果が出ないのなんてザラだし、やはり自分で実証しながらやるのがいいのかな、と。

JC2018でふにゃふにゃ気味のピボットバンパーが異常に多かったの、ロッキングストレートでコース幅が105mm以下になるっていう話があったからなのか。
……105mmめいっぱいの非独立のスライドダンパーで普通に高速通過できたけど……🤔
おかげで速度負けせず楽しく戦えたけど、なぜ情報は更新されなかったんだろう？？

というか、3つに分かれてる印象、か

両軸モーターの、回転数×トルクの最小最大からの中間数
レブチューン２　　　　19095
アトミックチューン２　22890
トルクチューン２　　　25490
ライトダッシュ　　　　26400
ハイパーダッシュ　　　32180
マッハダッシュ　　　　35050
こうやって数字で見ると、トルクチューン２プロって、チューン系というよりダッシュ系に近い印象ですね。

@kumanotetu ありがとうございます！申し込みももうバッチリ済んでおります！👍🏻

@kumanotetu いのしし年推しっぽいのでレイザーバック使ってほしいんだろうなーという感じがしまして(笑)
でもまぁ、たぶん使い慣れた でいくとは思います(笑)

ニューイヤーのコース見てきましたが、これはドラゴンバックからの着地チキンレース……！かなりのハイスピード勝負になりそう……。
これ 使えってことですねぇ……マッハフレームは間に合うのかしら……？

@S_STYLE12 LC前は連続カーブで速度が抑えられたり、全体的にほとんど気にすることなく思い切ってスピード出せそうで、気持ちの良いコースっぽいですね！そして速い！

おー、おー、高速コース良いですね！

よく考えたら、コースアウトしまくるのに子供が遊び続けられるGTシリーズは、頑丈な ならではかもしれないなぁ…

常設コースで見かける子供が持ってるGTシリーズは、大概天井が傷だらけですね(笑)