喜兵衛@ミニ四駆DON @kihee@mstdn.mini4wd-engineer.com

@S_STYLE12 おおっ！フレキに追加はかなり強力そうですね…！ノーブレーキで走れる範囲が広そう…

でもオープンコースは基本子供優先なので仕方ない。測りたければ夜行けば良いので…。

近所のヨドバシは、自分が行く曜日時間帯は子供が乱入してくるので、タイム測れないのが残念なところ…

メインマシン： サンダーショット
3レーン、5レーンをバンパーのセットアップ違いで戦っています。手のかからない範囲で比較的メジャーな装備でまとめてあり、一応この中では最速。

実験機： ウィニングバード？
現在ダンゴムシシステム（分散ウェイト型ダンパー）を実験中の実験機。キャッチャー提灯（キャッチャーをアームにする提灯ダンパー）、ゆとりペラタイヤ改（ゆとりペラの下にゆとりペラの切れ端を入れてオフセット化）、低反発アンダーガード（キャッチャー製アンダーガードとバンパーの間に低反発タイヤの切れ端を挟む）等、簡単お手軽で効果大な改造を生み出すべく実験中。

お子様貸出機： パンダ2
あまり改造してないように見えて、バンパー裏にFRP補強など、玩具としての耐久性を高めてあります。また、見た目のポップさとは裏腹に結構ちゃんと走れます。
幼児がキャッチで手が痛めるのを避けるために緑スポンジを前面に装備。安心して『初めて家電量販店のコースでミニ四駆を見てやりたくなっちゃったお子様』に貸し出せるようにしてあります。

@kumanotetu そうですね、その最適な位置を探すための調整機構なんだと思います。衝撃を全部ゴムだけで受けてしまうと跳ねますが、ゴムで勢いを殺してから車体全体で受けるようにすると、そこまで跳ねないんですよね。ただ、その調整はワッシャー１枚よりも狭い範囲だったりするので、コースによっての調整とか本当にシビアになると思います。

@S_STYLE12 @kumanotetu 発想がエンジニアらしくて素敵ですよねー♪ 自分はここまでシンプルに調整できる機構は思いつきませんでした。

@kumanotetu そうみたいですね！自分が作ったものはもっと簡易的でしたが、この方と同じようにゴムで作ったら跳ねるんですよね。
でもスポンジブレーキだと沈んだ時に戻らなくなったり、スプリングだと調整が難しかったり……。北陸フレキと同じデメリットがあって、結局今は使ってないんです。

の簡易サス、自分と同じ実装方法されてる方がいた！しかもF1エンジニアの方だそうで……！これは嬉しい！
https://twitter.com/KenichiKonoF1/status/1092545234351869952

@kumanotetu そうですね、重い装備では無いので、保険的に付けても良いと思います😊
自分も今回は厚めに低反発ギミックを入れていこうと思ってます

スプリングのコース面白いですね。新しいセクションもありますが、基本的には高速コースでしょうか。
デジタルドラゴンバックが気になりますが、直前のデジタルカーブが速度を削ぐので、実際にはそこまで脅威ではないかもしれませんね（脅威になってくれた方がオリジナルの低反発アンダーガードの優位性が出て面白いのですが(笑)

たしかに3mmは、ここまで厚くなくてもいいかな、という感じはありますね。ただ1.5mmリジッドだと9mmローラー使用時にCOで結構破損するので、2mmでも若干不安ではあるんですよね…

@Avante_the_1st なるほど！確かに。

最近、近所のヨドバシで走らせてると、3歳くらいの子が駆け寄ってきて「僕もやるー！」とミニ四駆に手を伸ばして、親御さんが「だめたよ！◯◯くんのじゃないよ！」と困るという場面によく遭遇します。貸してあげたいのは山々なんですが、壊されても困るし…。
そこで、気軽に貸し出せるよう『頑丈でそこそこ速い』マシンを組もうかと思います。やはり定番のアビリスタJC2018でカーズかしら…

@S_STYLE12 はい、キャッチャーの上から貼ります。ただフロントがやわらかいぶん効き過ぎてしまうので、リアだけに貼ることが多いですね

@S_STYLE12 そうなんです、ちゃんと復帰するので頼もしいです。
ただ、バランス崩すところ撮りたくてずっと走らせてたらスピード落ちちゃいました……(笑)

@S_STYLE12 あ、すみません、アンダーガードは分割タイプで付けてますね。セッティング途中だこれ

@S_STYLE12 息子のマシン、小学生が自力で作るマシンなので見た目は全然速そうじゃ無いんですけどね。提灯曲がってるし…(笑)
これはレース用にブレーキ足すためアンダーガード外してある状態です

こちらは自己開発ギミックの『低反発キャッチャーアンダーガード』と『ダンゴムシダンパー』を装備し、ノーブレーキで走ったものです。残念ながらこの時点ではあまりスピードが出せてませんが、フレキやATバンパー等定番装備が無い中での走行としてはそれなりに頑張ってるかと…

低反発キャッチャーアンダーガードとキャッチャーを使ったラクチンボディ提灯を小５の息子に教えて以来、私自身、息子に連戦連敗ですｗ

低反発キャッチャーアンダーガード、あまりに簡単に作れるため工作欲が満たされない＋見た目が地味なのでどうも周りに普及出来ずにいるんですが、実際かなりの効果があります。
AT+ピボットと比べてコース回帰性や前後の衝撃逃し効果はやや劣りますが、バンパーそのものはリジッドにできるためコーナーでの減速が非常に少なく、フラットに近い高速コースでは、明らかにAT+ピボットより優位です。