喜兵衛@ミニ四駆DON @kihee@mstdn.mini4wd-engineer.com

未だ「eneloopの文字を消したPanasonicは許さない」って言われるけど、こればっかりは元デザイナーとしても同意しかないんですよねぇ……。eneloopが爆発的に売れたのは、性能だけじゃなくてデザインが相当大きかったのに……

JC東京3のファミリー用のボディは、娘と相談の上「シンプルなやつがカッコいいよね」ということになり、シンプルにストライプ。
真っ赤っか。

19mm『テーパータイプ』ってどんな感じなんだろう…デクロス大好きなのでデクロス02も楽しみ♪

レースは速く安定しているのが良いという明確な基準があるのに対して、コンデレは価値基準が人によって様々なので、なかなか難しいですね。うちでは、息子は「藤原とうふ店のハチロク」、嫁は「ローマ教皇のパパモビル」を作りたい！と言ってます。再現系ですねー。一方、私はあまりコンデレに興味がなく、娘は「可愛いのならなんでも」というタイプ……

日曜のJC2018東京3のファミリー用に急遽、赤強化 で組みました。2時間の応急改造…モヒカン対策に床下フラット(笑)
ボディのデザインは娘担当なのでまた後日。

埼京線の脆弱性は、元貨物線で風に非常に弱い武蔵野線との接続があるところですね。それでも止まらないので助かります（埼京線ユーザー

問題は、来週のJC2018東京3、オープンは出ないとはいえファミリーでは出るのに、５レーン用のマシンが全く作れてないことだなぁ……。どうしよう……。

昼間上げた走行動画のマシン。足回りは、フロントがローフリ、リアがスーパーハードで23.5mm揃え。動画の状態と違い、選別MDP+フルバッテリーで走るために、提灯もリアもウェイトはヘビーになってます。現在オープンクラス用の主力マシンです。

最近の走行動画。
HDP、バッテリーが落ち着いて1.2V程度の状態です。

ちょうど子供に説明した時の図がありました😃

シャフトが曲がる件、自分が曲がらなくなったのは小径化したから、というのも大きい気がします。
車に対して垂直方向での着地ダメージより、クラッシュ時に斜めに落ちた時のほうがシャフトに掛かる曲げモーメントが強く、その強さはタイヤ径に大きく影響されるはずですので……

72mmのシャフト、当たり外れある気がしますね。当たりだと数ヶ月走らせててもなんともないですが、外れだとつけたその日に大きなクラッシュもしてないのにブレだしたり…

ミニ四駆の立体コースみたいで面白いなーと思いました
https://twitter.com/101motoring/status/1036289804592340992?s=21

速い人たちがみんな ばかりなのがなんだかなー。いや、 面白いんですけどね。自分もセンターユニット大量に買って、切り刻んで壊しまくりながら色々覚えましたし(笑)
復帰から半年以上経って自分もだいぶ長いものに巻かれ始めた感覚なんですが、それでもまだ「独特な作り方ですね」って言われるのが気になるんですよね。むしろこの辺りのカツい人たちが 一辺倒すぎるんじゃないかしら…？もしくは、フレキが強力すぎるのかしら…？

子供がモーターの中身を見てみたいというので、余ってた回らない両軸ノーマルモーターを分解してみました。モーター軸、精度高くて良いですね。
しかし長すぎるので切ろうと思っても硬すぎて切れない…。ワイヤーロープカッターでも厳しい…。両軸のにしたのは失敗だったかな…

とっても単純な構造ながら、ジャンプ乱れからのコース復帰に絶大な効果がある、フロントローラー下のカバー。うちでは通称「ウミガメの手」。
高い剛性によるスピードとキツいブレーキによる stop and go 作戦で行く場合、壁上にバンパーが当たってしまうとどうしても弾かれやすいため、必ずこれを着けてます。

先週のレースで、スピードだけなら決して負けてないことが分かったので、シャーシ、パーツの加工禁止なレース向けに、重くなることを一切厭わず組んでみたら、とんでもない重さに…(笑) 電池抜きで150g超えたのはじめてだ…。三分の一近くをマスダンが抱えてるので着地性能は抜群！

それはおそらく、分不相応な期待を誰からも（自分からも）されていないからだと思いました。

私の最大の趣味は音楽ですが、それは仕事と趣味を跨いでしまっていて、曲を書くにもライブで演奏するにもお金をもらう以上は責任が発生してしまいます。誰かに期待される以上は応えなければというプレッシャーも感じます。何千枚とプレスされてしまうCDに下手な曲は書けませんし、何百人もの観客を前に下手な演奏はできません。

でも、ミニ四駆は無茶やって大失敗しても誰にも責められないし、私が最高のマシンを作ることを期待しているのは自分の子供たちだけです。子供からの期待はそれはそれは小さなもので、私はひたすら楽しい部分だけを享受しています。

同じパナソニックなのに eneloop と EVOLTA で大きな性能差がある気がする…。継ぎ足しで充電し始める時の電圧が、eneloopだと1.15くらいなのにEVOLTAだと1.08とかで、内部抵抗も明らかにeneloopのほうが低い。eneloop は元々SANYOだし、技術ベースが違うのかなー？

あ、娘の誕生日、3/24だ。ミニ四駆の日か……