クマノテツ @kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com

ザックリ言うと、

F1はフォーミュラカーの最高峰と世界自動車連盟が定義付けをしている世界選手権で、こういうルールだから世界一ですよって裏付けがあって、そのルールに乗っかってれば車体をどういう風に作ろうが自由なので、ドライバの力量＋車の開発能力が問われる。だから金がアホほど注ぎ込まれる。

逆にインディカーはフォーミュラカーのレースをどんどん面白くなるように突き詰めていったら、実質的に誰しもが認める世界最高峰のレースになってたって感じで、レースとしての面白さを追求するために車体の開発は完全に固定されてるから、F1に比べればチームの開発能力（資金力）よりも、ドライバーの力量が大きく問われる。

あくまでも私の見方なので、人によって解釈は違うと思う。

F1は開発比重に傾きすぎて、ぶっちぎり上位チームが固定するからと、レギュレーションで縛るようになってきてから少しばかり中途半端にぐらぐらした感がある。2014年までは毎年見ていたけど、もう今は興味すらないや

はじめての静岡ホビーショー

まずはお目当てのカルビン・タン氏のフィギュアペイント実演を見れて満足です。

DVDでは紹介してないテクニックを実演してもらえました。その内容がAFVのブラック&ホワイトに考え方が近く、自分も今回習った方法で塗ってみたいですねー

しかし、実物を実際に見ても1/35とはとても思えなかったです。

スタバで学生気分(久しぶりに食べた)

形だけならコレも好き。動いてるの乗った事ないけど。親父が若い頃乗ってたらしいなぁ。じい様に柿の木にぶつけられて廃車になったらしいが。

発色との戦い
上手くT.M.Revolution感を出せてねぇ……😖

画像アップするテストです。
※飯テロではありません。