@ModFour あ!申請承認しましたー!いらっしゃいませー!

@ModFour
両軸トルクチューン2速いすからねぇ
下手にライトダッシュ使うより速度出るので
トルクあれば車重やタイヤ径大きくても回せますからね

色々試してみて自分に合うセッティング探るのが醍醐味っす :drtr_dorako:

@ModFour
個人的には以下理由でフロントグリップ派です。
・飛び出し姿勢が安定する(リアタイヤで蹴り出すと左右にもブレがち)
・リアが暴れてもフロントが収まれば何とかなる(なのでリアグリップするとフロント側が暴れる可能性があがる)

重心が前のほうが姿勢は安定するとは思います
:fma_chassis: とかめっちゃ真っ直ぐ飛びますし(ホイールベースが長いのもありますが)

:wakaru:
特に会話大事よねぇ
テキストだけだと認識齟齬に気づきにくかったりするし

最近リモートワークのプロジェクトマネジメント慣れてきた。なれるのに3年かかった。 

- 納期は守られない物だと思い、リカバリは依頼者がすること
- 完成品が納品されることは稀であるためリカバリは依頼者がすること
- タスクは、「いつまでになになにをやります」と通話で宣言してもらうこと(テキストはダメ)
- 工数見積もりはオンライン通話しながら行うこと
- 進捗管理やステコミは短時間で頻繁に行い、必ず通話をすること
- 進捗が遅れた理由を通話で聞くこと
- ネガティブな質問をテキストで行うと基本レスが返ってこないか返信が遅れてしまったり、時すでに遅しだったりするので、リモートワーカーは一人で考え込んでしまい心の閉塞感が高まる。プロジェクトとしても良くないためネガティブな質問をするときは通話で行う。

だいたいこんな感じ

@ModFour
姿勢については、ブレーキ制御せずにやるならリアタイヤのグリップをフロントより下げると安定しますよ
飛ぶ瞬間にリアタイヤの蹴り出しが強くて前が浮いてると思うので

ファイトです!

@ModFour
両軸マシンはモーター搭載位置の関係なのか、左下がりになりやすいんですよね
ただコースによって出たりでなかったり…
なのでブレーキでバランス調整するか、浮く右側のマスダン側を重めにして調整したりしてます(自分は)

スローモーションで動画撮ってみたけど、左後ろが落ちた姿勢で来ちゃうのは何が悪いんだろうか? #mini4wd #ミニ四駆

1週間ぶり2回目のエディオンAKIBA。
引っかかり防止ステーとハードオフセットタイヤのおかげか、ブレーキなしで完走。
0:51.00→0:43.36で7.64秒短縮!

ドラゴンバックからのカーブでコースアウトしてしまいがち&前輪が脱落するようになってきたので、ホイール貫通とATバンパーが直近でやるべき改造かな……
#mini4wd #ミニ四駆

自由皇帝ブラックSP、走らせて来ました。
この3台の中ではダントツのタイムを叩き出してくれて、ちょっとビックリ。

小覇龍?あれはちょっとあぶないので(笑)

高速戦のイェーガー
近接戦のシュナイダー
砲撃戦のパンツァー

やりたかった換装形態できた

サンクトガーレンのチョコビール届いたー!
(写真とらずに飲み始めました)

アクリルスミ入れ初挑戦
アクリル+うすめ液+マジックリンでうまく行けた
準備はともかく安全なスミ入れになる
拭き取りも水でいいわけだし

@Bernie_Nihei 前の家の近くにあったお店が美味しかったのを再認識しました(美味しくなかったわけじゃないですが

久しぶりのナァン!!
新居近くはナンのお店無いんよなぁ

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