wag_wag @wag_wag@mstdn.mini4wd-engineer.com

仕様変更が形になった。
まともに走るかは不明。

車のタイヤとショックが
ダメになったのできのう交換しました。

ライトダッシュの慣らし方が分からないので
電池二本で三時間空回ししたブラシとコミュテータの
削れ方を確認してみました。
コミュテータばかり削れて条痕ガッツリになってましたw

バンパーが見える程度にアップw

暗くて分かりづらいですが製作途中のバンパーです。
長い方の直カーボンでネジ穴の位置を出しました。

空気関係なしにマシンの画像を置く。
３レーン立体用に、高速LCでも踏ん張れる剛性がありながら
フェンスからの衝撃も少しは受け流してくれるバンパーがほしくなりました。
ので、作りました。狙い通りの効果があるかは不明。

で　話は変わりますがスーパー１の
キットって
カタログ落ちしてたんですね。
大事に使わねば。
スーパー１の新車も構想は浮かんできてるんですが
実際に作るのは今使ってるこの子が
ガタガタになるまで我慢しますw

画像が逆さまですが先日奥能登は穴水の「ミニ四駆サーキットよしむら」さんで走らせてきました。
富山県は県外移動解禁済み。近場のコースも制限付きがほとんどとはいえ
利用可能。
ありがたやありがたや。

半年間何も投稿してなかった！w

今の福光会館は落差の少ない低速レイアウトぽいです。
着地の衝撃を抑える意図があるのかな？

今　富山県の福光会館にいます
タイムアタックな奴らやりたい！
マシンがない！
というか冬眠明けでここでの開催期間中に準備間に合わない！南無！

今更かもだけども
830装備で幅105mmギリギリになる
組み合わせを見つけた。

先週のコジマカップで優勝車に
スピード負けした挙句飛んだのでマシン作り直し中です。
３レーン特化にするつもり。
秒７越えでLC突入する立体コースにも適正。だといいなあ。

明日、住んでる県内でコジマカップあるので行ってきます。
たぶん３年ぶりぐらいのレース。
シャーシ頑張った分ボディは手抜きですw

・・・そして　一定の負荷かけて
無負荷との回転数を比べる方が
より正確だと
書き込んだ直後に気付きましたｗ

・・・ミニッツＲＰＭとチェッカー
（高負荷がかかるように改造してればなおよし）
併用すればモーターのトルク特性も
ある程度読めるんじゃないかこれ？

今更ミニッツＲＰＭを導入しました。
再慣らし中のマッハで27000回転ぐらい。
手持ちの中では平均的な個体なのですが、
2.4Ｖに換算したらちょうどカタログ値ぐらいの回り方。うーむ。

何か月も作りかけの未完成ＭＳフレキに
手を加えております。
昔はこんな面倒くさがりじゃなかった。なぜだ。