wag_wag @wag_wag@mstdn.mini4wd-engineer.com

ネオチャンプ10パックだけ欲しかったところを
間違って20パック買ってしまいました。
満タンから少しでも減ったらその日はお役御免という
使い方をしても１日20ヒート行けるぜ！
継ぎ足し充電の必要が薄いから寿命は伸びるかな？

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000119.000028192.html

な　なんだこれわ　！？
今はまだ開発中らしいですが、
この目で完成版の現物を見るまでは
絶対に生きていたくなったじゃないですかー！

以前から使ってる大きい方の充放電器が
デルタピーク深すぎて手動カット必須だったので、
その手間から解放されたくて小さい方の充放電器を買ってきました。
1.55vで充電を打ち切られる、放電電流が1.5A止まり、
等の欠点はあるらしいですが、
価格約10000円で電池一本一本の状態が分かる充放電器と考えれば安い。

ふと　自分にとって理想のレース大会とは
どんなものか考えてたら

１　誰でも一回は、勝負になる相手と必ず当たる
２　レースで走らせられる回数は全員同じ
３　優勝マシンは低コスト・パーツ入手性良好(これは周辺機材含む)
４　しかし優勝するのはやっぱり腕の良いレーサー

・・・という結論に至りました。
こういうミニ四駆レースを一人のレーサーとして
ずっと望んできたんだろうなと、
こうして箇条書きにすると改めて感じます。

仕様変更が形になった。
まともに走るかは不明。

車のタイヤとショックが
ダメになったのできのう交換しました。

ライトダッシュの慣らし方が分からないので
電池二本で三時間空回ししたブラシとコミュテータの
削れ方を確認してみました。
コミュテータばかり削れて条痕ガッツリになってましたw

バンパーが見える程度にアップw

暗くて分かりづらいですが製作途中のバンパーです。
長い方の直カーボンでネジ穴の位置を出しました。

空気関係なしにマシンの画像を置く。
３レーン立体用に、高速LCでも踏ん張れる剛性がありながら
フェンスからの衝撃も少しは受け流してくれるバンパーがほしくなりました。
ので、作りました。狙い通りの効果があるかは不明。

で　話は変わりますがスーパー１の
キットって
カタログ落ちしてたんですね。
大事に使わねば。
スーパー１の新車も構想は浮かんできてるんですが
実際に作るのは今使ってるこの子が
ガタガタになるまで我慢しますw

画像が逆さまですが先日奥能登は穴水の「ミニ四駆サーキットよしむら」さんで走らせてきました。
富山県は県外移動解禁済み。近場のコースも制限付きがほとんどとはいえ
利用可能。
ありがたやありがたや。

半年間何も投稿してなかった！w

今の福光会館は落差の少ない低速レイアウトぽいです。
着地の衝撃を抑える意図があるのかな？

今　富山県の福光会館にいます
タイムアタックな奴らやりたい！
マシンがない！
というか冬眠明けでここでの開催期間中に準備間に合わない！南無！

今更かもだけども
830装備で幅105mmギリギリになる
組み合わせを見つけた。

先週のコジマカップで優勝車に
スピード負けした挙句飛んだのでマシン作り直し中です。
３レーン特化にするつもり。
秒７越えでLC突入する立体コースにも適正。だといいなあ。

明日、住んでる県内でコジマカップあるので行ってきます。
たぶん３年ぶりぐらいのレース。
シャーシ頑張った分ボディは手抜きですw