これ描いてNIHEI @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

まーでも一人で好き勝手やってても発展はないわけで、色々言われるということは成長している証だと信じたい(とどこかに刻んでおかないとまたいらん事をしそう)。

相変わらずキャスト陣から突き上げられる企画者で、辛い(汗)。

人望ないなー

Honda本社の出禁は明けたみたいですね

http://www.tamiya.com/japan/event/tamiyaGP_20180303school

って数年前までレーン数問わず無双状態だったのにフレキとやらに押されて今では少数派？に。

かつては私も ということで敬遠してましたがこの2年くらいはずっと ですね。

シンプルで潔いところが好きです。

マンガ描ける人って尊敬します

今週の木曜はDRiBAR行こっかな

風邪っぽいのか調子もやる気もあがらんなぁ…。

にしても、プロレスの世界ではリングで強いヤツの言うことが正しいわけだが、ミニ四駆の世界ではコースで速いマシンの所有者の言うことが正しいわけじゃないないからのう。

個人的には軸受の620(外径6ミリ)ベアリングに変えて、520(外径5ミリ)ベアリングの外縁に0.5ミリ圧の衝撃吸収性の樹脂スペーサーをかぶせて減衰力を持たせる…とかいうパーツが出てくれればいいなぁと思ってます。

@kihee 自身の見識の浅さを恥じております。

何事も適度な住み分けと、上級者が初心者をフォローする姿勢が必要ですね…。

説明書どおりに作るのが一番難しい

@kihee 老婆心ですがサスペンション車は強度が大幅に損なわれますので取扱にはご注意されますよう。

昨晩話題にしましたが、速いクルマがそういう構造にしているからといって全員がそうしなければならないという世界ではありませんので…。

そういや幕張メッセの次世代ワールドホビーフェアのベイブレード大会決勝で不正改造のコマが使われて、決勝戦がノーコンテスト(試合不成立)で2位が空位ということがあったそうで。

その背後には不正改造したコマを子供に渡す連中がいるみたいで、そいつらが主催者(タカラトミー)側に詰め寄るシーンも何度か目撃されてるらしいっす。

まあどんなホビーでも一緒ですね。

まあ、農水省管轄でクリーンなオトナのレジャーをうたってる中央競馬ですら、現地にはプロっぽい人(婉曲表現)が集まってしまうので、ミニ四駆がオトナの遊びに舵を切った時点でこうなることは明確だったわけで。

一言いうならば

「なんだかなぁ」

です。さあ仕事しよう

まー私はフォースラボの山崎オーナー・小池前店長から「営業妨害で訴えるぞ」と脅された人間ですから((汗))

といいつつも、規則を決めていないから規則違反は存在しないというのも詭弁だと感じる。

逆に公的な存在でなくて私企業なのだから、「弊社が不適当と判断した作品については受取り・展示を拒否する場合があります」ぐらいの一文は必要なんじゃないかなぁ。

法務部門はないのか?

タミヤのスタッフさんも仕事でやっているとは言え、毎週毎週各地でイベント開催して疲弊しているわけで、そこに付け込んでゴネるのは企業と客という以上に「社会人同士の交流」であるということを肝に銘じなければなりませんね。

明確な規約が無いことをいいことに好き放題やるのは、飲食店で店員に因縁をつけるガラの悪い客と変わりません。

いいオトナとして、社会の一員として節度をもって振る舞えないのならばオモテで遊ぶ資格はありませんね。