NIHEI～超能力戦争～ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

@nisaonhobby オーラバトラー コンパウン
オーラシュート コンパウン

@kumanotetu 誘ってよ(900キロ彼方から)

カーリング全部見ちゃったよ

感動した！

@kihee スクェアのリーダー、安藤まさひろ氏は偉大ですよね～！

これのこと忘れてた https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/Jes1cTPn154LSHpFwOw

ワールドラn

はらへった
いぬのえさ　くう

かゆい

うま

これで一区切りつければ2ndシーズンで音楽変更するにあたってのスジも通せるかな…。

いい機会だから『1ちゃんす!』1stシーズン楽曲アルバムつくるかな……。

私がF1を見始めた当初に、ロータスがかつて常勝チームだったとは信じられなかったように、今の20代のF1ファンにマクラーレンやウィリアムズが覇を競ってたというのも信じられないんだろうなあ。

「貸与権」か…。

ところでマンガ喫茶におさめられてるマンガを読むってのは権利関係はクリアーなんですかね?

にしても、
声優志望者はパンク状態なのに
アニメーターは慢性的な人不足

その一方で台湾あたりでは地元製作のアニメも出てきてますし

アニメが特撮テレビ番組みたいに年一桁くらいしかつくられない日も遠くないかも知れません。

アイカツ! は子供向けから脱してスマホアプリが主戦場になってるからなぁ(放送中のアニメは世界観を共有しない別シリーズ)

やっぱり「アイカツ!VSラブライブ!VSアイドルマスター　スーパーアイドル大戦」をバンダイナムコは真剣に検討すべき

スリーエスってJASRACに金払ってるのかな

【昼休みコラム】ミニ四駆の歴史(通番があやしくなってきたのでやめます(汗))
・ブームの後、新時代への助走(1992-1993)

この時代は私もミニ四駆から離れていたため余り詳しくありません(汗)。

1991年からタミヤはF1のチーム・ロータスへのスポンサードを開始。同年秋にはF1ミニ四駆としてアナウンスされていた新シリーズ「ミニF」がリリースされます。

リアルなボディと二輪駆動のシャーシは意欲的でしたが、版権取得手続きがこの頃から煩雑となり、1993年でシリーズ終了。しかしミニF用に開発されたトルクチューン・レブチューンモーターは現在も使用されていますし、硬さの違うタイヤがオプションで発売されるなど現代ミニ四駆に欠かせない要素をもたらしたシリーズでもありました。

一方、『ダッシュ!四駆郎』の作者、徳田ザウルス氏が1992年1月に倒れたことで「四駆郎」は未完のまま長期休載に入ってしまいます。

奇跡的に生還したザウルスは翌1993年に『風のレーサー侠(おとこぎ)』で復帰。同時に新ミニ四駆「スーパーミニ四駆」シリーズがスタートしたのです。

@kihee ジャンプの姿勢とかはデカいコースでないと見極められないので、遊ぶ用に徹すれば2レーンが家庭用にはベターかと。ただしコースの素材が安全性重視で柔らかいためセッティングの応用などはできません(汗)。

@nisaonhobby イグザクトリー