超にへい姫！ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

あーやっぱスリーエスで俺もステージイベント打ちたいなぁ。

では質問。

タイプ1シャーシにはバッテリーホルダーが付属していませんか、何故でしょうか。

昨日の常識は今日の非常識だなぁ……。

ちなみにタイプ3シャーシは前述のスピードギヤと「ハイスピードギヤ(5対1)」が付属していてスパーとカウンターを交換するようになったので、当該パーツはランナーから無くなってます。

真剣にショックです。

タイプ1シャーシには「スピードギヤ(11.4?対1)」と「パワーギヤ(16.4?対1)」が付属していたのですが、スパーは共通なのでカウンターギヤとピニオンを交換する必要がありました。そのための治具です。

【1ちゃんす! 企画メモ】
たまおが男装の麗人に「好きだ」と言われてからおかしくなってしまい、姉妹の間に溝ができるっていう展開は俺以外の誰も喜ばないな。

結婚はね、免許とおなじ。

クルマが好きなヒトにはこの上ないライセンス。

そうでもなくなったヒトには、信用の証明。

まあ……それでも手放さざるを得ないヒトもいるわけで……。

ドラマCDは簡単に作れるぞ！ 熱意さえあればね！

はぴすまサーキット倶楽部さんでまた『1ちゃんす!』の冊子とドラマCDが売れたらしい。ミニ四駆の新たなストーリーに対する需要はあるってことかな？ ウカウカしてると全部持ってっちゃうぞ～。

マストドンならいざ知らず、Twitterで仕事の内幕とか 愚痴とかクライアントの悪口を匿名でも書いてるひとはいずれ痛い目に遭う気がするが杞憂か。

ミニ四駆を肴に酒を飲み、『1ちゃんす!』についてゲラゲラ語らう会：「トゥインクル学園保護者会」の重鎮である「館山太陽会」さんは、私が名付けた新リングネーム「ダイダロス庄司」に改名しましたので以後お見知りおきを。

いちおーいからしさんにイベントについての意見を送った。
中身的には「集客を狙って客に媚びずに、自分のやりたい事を明確に絞り込め。そして少なかったとしても集まった人を大事にしろ」という内容。はたしてどうするのかな。意見した以上、次は顔出さないとな。

走行性能を重視しつつ、やっぱり一番好きなアバンテのボディを「本来の位置」にマウントすべく、ナイトチャレンジ参加者御用達の「MSシャーシマルチブレーキ」のパーツを流用しました。詳細な位置決めは別途。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/9R6-v0ks7UbpVaBRfyM https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/UN-Lh0yyho1XMC7d2o0

@daisuke_s

ちなみにレーシングカーのことを「マシン」っていうのは日本だけですよ～。

欧米ではシンプルに「Car」です。パワーユニットを除いた車体が「Chassis」。
ボディは「Cowling」もしくは「Body works」ですかね。

さてこちらもようやく回復したので、まずは思いがけず繰り上げ当選してしまったwinter東京用のクルマを完成させるかな……。

構造的に無理だと思うが、後ろから来たミニ四駆が先行する1台を追い越すことができれば色々問題は解決すると思うのだが、難しいよねぇ。

子供をダシにした人畜無害風マンガ「むーなっつ」の中の人が「今年はミニ四駆特番ないのかなー」とツイートしてたので「これまでの司会の方が不祥事起こしたので難しいのではないでしょうか」とリプライしたら「私だってニュースくらい見てます！」とよく分からない逆上のし方をしてたなぁ。
その後親父マシン関連の議題でもっと口汚いツイートを連投してたから、まぁ、そういうもんよね。

私も今年の春先にさんざやらかしたから今はおとなしくしてます。

@nisaonhobby ここで聞くことじゃないのは承知ですが、次のガンプライベントはいつでしたっけ？

プロレスとボイスドラマって相性いいはず。試合運びや技はアナウンサーの実況でカバーできるから(安直)。