翠騎 @emk_with7@mstdn.mini4wd-engineer.com

ここまで書いておいてなんですけど、「ＦＲＰ・カーボンプレートＮＧ」というレ ギュレーションのレースって今のご時勢存在するのかしら…？という、素朴な疑問が。

なお現行品でも、特に あたりにとっては高い確率で死活問題になりそうですネこれ😓

@kumanotetu
ですねぇ……
本当に「子供or新参向け」という事を考えますと、それは「説明書を読むだけで簡単に作れます」という事がベストな訳ですし。

現実には、ファーストトライパーツセットですら「敷居が高い」という声がありました……。

特に最近の 周りの展開に思う事ですが「複雑なカスタマイズパーツを付けなくとも、一定の走りは保障される」初心者向けシャーシ、という立ち位置がより強く意識されてきているのかも。

極論、 （ もだけど）のローラーを１９ｍｍに統一すれば、ＦＲＰナシでもいちおう公式コースを走らせる事は出来ます訳で。
……ああ、結果を出せるかどうかは、あくまで別のお話として。

つまるところはアレですよ。
「ガンプラをパチ組みして遊ぶ」のと似た方向性のお話って事です。

@kumanotetu 新型ブレーキ＋スラダンの組み合わせにあわせると、丁度ぴったり収まるようになりますので、そこで明らかな効果が見えてくる感じでしたね～

おそらくですが、このパーツが志向しているのは「（パチ組みガンプラのように）複雑な＆多数の追加パーツを基本的に必要としないグレードアップ」なのかも…

@kumanotetu ぶっちゃけてしまいますと、１９ｍｍローラーならシャフト部分まで覆えてしまう従来品のブレーキユニット（特に 用）を使ってる方には、然程恩恵がないものと思います～

底面が凹形状になっていますので、下側のリヤローラーをロックナットなどで固定してて「コースに引っかかりやすい」という方には福音になるかと思いますが、その分流石に重くなりますので、そこはご注意を～

…って、こんなの皆様には申し上げるまでもない事かも😅

例の新型ローラー、試してみました。
基本的にはリヤ用って感じですが、
素組みの や 、または画像のような「新型ブレーキ＋スライドダンパー」との組み合わせが想定されてるみたいですね～

すっかりご無沙汰しておりますが、この土・日における我が家の動静がこちらになります。

ライズエンペラーと聞いて。

@kumanotetu この には 用の灰色ブレーキがついてますね～。スラダンで隠れちゃってますが😅
前は青ブレーキですが、そういう事ならピンクでもいけるのかも…

そういえば は黒ブレーキでした…！

@kumanotetu 実はこの 、最高速まで加速すると今度はＭＤＰを制御できなくなる暴走超特急でして。
ここまで重くして、なんとか完走できるようになったんですわ～

あとはおそらく に載ってるアトミが当たり個体だったのかなと…

先日の藤沢での走行会から。

マッハダッシュ にここまで追い縋るアトミックチューン の図。

@kumanotetu ええ、ボディに何も手を付けずに乗せる事ができますよ！
あのフロントウィングも、 の幅の広さが幸いしてか、ギヤの位置をうまく避けてくれてますので～

は～……なんだかこのまま 共々“懐かしマシンプレミアム枠”で落ち着いてしまいそうなのが😭

@kumanotetu ああ、実は今回全部 のマシンだったんですヨ。
エアロアバンテはボディ乗せただけ…😅

、シャーシの当たり外れといいますか、個体差が極端に大きいって印象ですねー。
個人的には、最近の新製品に の完全新規設計車がめっきり見当たらない処が気になりまする😭

@kumanotetu ギヤ比も４：１で統一しましたが、それでもスピードそのものは６２０搭載であるはずのＣＸ０９に余裕で勝ってましたので、パーツの個体差でもなければ、純粋に運の問題だったかと。
で、思ったのですけど……どうやら に合うタイヤの最適解って、小径っぽいですねぇ……

@kumanotetu
正解は４）マックスブレイカーＣＸ０９ でした！
２）のファントムブレードは速度こそ圧倒的だったものの、最後の最後で惜しくもコースアウトの準優勝でしたね～。
なお１）エアロアバンテ（偽）はスピード負け、３）赤メタブーメランはそもそも完走できず、という結果でした（＾＾；

なおモーターはトルクチューン縛り。

さて、ここで問題です。
今回の 祭り、勝者はどのマシンだったのでしょうか。

１）エアロアバンテ
２）ファントムブレード・メリケン風味
３）赤メタブーメラン
４）マックスブレイカーＣＸ０９

なお、賞品は……とくにありません（笑）

さっきまで、身内メンバーと一緒にトレッサでひとっ走りしてました。

今回アツかったのは、なんといっても 祭り。