喜兵衛@ミニ四駆DON @kihee@mstdn.mini4wd-engineer.com

ステーションチャレンジって出たことないなぁ

コジマ浮間舟渡、1/13かー。ニューイヤーの前哨戦に行ってみようかな……

830、ちょっと遊びが大きいのが気になるんですよねー。それで自分は最近、9mmベアリングローラーで組んでます😊

自分へのクリスマスプレゼントということで組み立てました。可愛いなぁ…😊
そして思ったより静かにちゃんと駆動するTYPE2シャーシに驚きました。シャーシ自体の精度が昔より良いのか、それとも自分の制作の腕が上がったのか…。なかなか侮れませんね（バンパー弱すぎてレースは無理そうですが(笑)

@kumanotetu あー、なるほど。噛みこんで受ける側のほうがギリギリになってますもんね。
ギア離れを良くするための斜め歯よりもほんの少しのクリアランスを取ったほうが良いという点は、 でオレンジクラウンに戻ってることにも関係しているのかも……

@kumanotetu あれっ！？そうなんですか……。頑丈さと効率はまた別の話なので、もしかしたら、効率だけを考えるなら逆のほうが良い、とかいうこともあるかもしれませんね。
だとリアのクラウンをピンククラウンに変えるといい感じだったりするので、もしかしたらこの辺り、効率とは別の理由で決まっている部分が多いかもしれませんねー。レギュ違反になっちゃうのでピンククラウンは使えないですが……

とかをFM化するやつ、プロペラシャフトの受け方向が逆になってしまうの、どうするんだろう？駆動効率に悪影響あるんじゃないかと思うんだけど……

のカウンターギヤのベアリングを、POMからHG丸穴に換装。音はあまり変わったような気がしない…。 は初めから綺麗に回るので、駆動系で弄るところがほとんど無いですねー。 とかと違ってギヤカバーも外れないし…。

@kumanotetu ちょうど100gくらいです。PD入れただけで弾けるように走り出すので見てて楽しいですねー😆

ローテク軽装 できたー。
脇腹ブレーキ、低反発アンダーガード、オフセット中空ペラタイヤ。シャーシ加工もせず、小学生でも作れるレベルの制作難易度、かつ検証実験で効果が確実だったギミックのみを採用。重くなる装備を一切捨て、軽さと硬さでスピードを稼ぐフラットコースのスタイルを参考に、高速コース向けに作りました

のカウンターギヤ、おとなしく付いてた丸穴ボールベアリング使ってたけど、POMの方が余計な振動減るし速い……ということは、620なりHG丸穴ボールベアリングなりに変えればもっと精度が上がる可能性もあるってことか…

わー、ポータブルピットがAmazonでめっちゃ値上がりしてる……クリスマス需要かしら……

あ、ニューイヤー当選しとる。ふー、これで真面目に作らなきゃいけなくなったぞ……

@kumanotetu 何かをつるし上げて排除するよりも、どうしたらみんなが楽しく参加できるかで考えたいですねー

について、少し考えるところがありまして。
ジュニアクラスでは出場する子供本人が組むべきで、親マシンが良いとは思わないんですが、ただ、それを声高に叫ぶことにちょっと疑問を感じています。

私の息子はかなり恵まれていて、親からパーツを譲り受けたりセッティングのアドバイスを得られたりしています。ゆえに、セッティングは本人が自分で考え自分の手で作業していますが、下手な大人のマシンより遥かに速い状態です。これを「親マシン」と呼ばないなら、最強だなーと思います（それでも公式レースでは勝てないですが）

他にも家がお金持ちでお小遣いが多かったり、コースを持っていたり、頭の良さ器用さ等生来の才能まで含め、それを持たない子とでは決定的な格差になりうることはあるわけで。

ジュニアクラスの意義から考えても、親マシンは良いことじゃないと思います。
ただ「親マシンは絶対ダメ」と声高に叫ぶ方（のお子さん？）の多くは、私の息子と同じようにかなり「恵まれた方」ばかりだなぁ、と。
それを認識した上で言ってるのかなぁ、とふと考えてしまったのでした。

というメモでした。