クマノテツ @kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com

@silenxe
それ、わかります
特に軽さが…
結構重たいですからねーローラー
普段当たらない部分なので、プラス効果より重さのマイナスのが大きい気がしてます

@silenxe
特別レギュといいつつ、今年も継続になったのでいつ終了するのかアレですが…😅
スタビをブレーキでなく姿勢制御で使う場合は割と有効なんすよね
下19mm上17mmならロールしないときは6ローラーですし

@Bernie_Nihei
あーそうか

@Bernie_Nihei あれ2本なら2hいけますね

@silenxe ですねー☺️
あと思いつくのは、新しい発想のギミックが出てくるように、とか車検のコスト減とかでしょうか

フロントの大径スタビを17mmプラリンへ変更してるマシンをよく見かけますねー

@silenxe
ですねー
ローラー数とマスダンパーの取り付け位置制限が去年から無くなりました

@Bernie_Nihei レツゴーとかだとみんな観ちゃってイベントにならない危険性が😅

@Landsale_TL ですねー
ミライト付けてるマシン増えましたし

ボディのレギュについて過去最大の衝撃は、2019年熊本でたけしの挑戦状を載せたマシンが出走したこと（車検通ったそうです）

車検員による部分はあると思いますけど…

@Landsale_TL
基本的には問題ありません
指摘の可能性があるのは
・ミニ四駆以外の製品で走行にプラスとなる影響があるパーツを付けている
・コースやキャッチャーを傷つける可能性がある
とかくらいです

車検員の判断によるので絶対は言いにくいとこですが、ポリカボディでタイヤを覆うのは多分問題ないかと