クマノテツ 
@kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com
Admin
福岡在住、MA車メインの情報システム屋です
ミニ四駆インスタンス：ミニ四駆DONの管理人
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Joined Apr 2017
やだ今日めっちゃ寒い
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コースは完全フラットであげ直し
35レベル
フルスピードカスタムレブチューンにスーパーカウンターギア入れて前９ミリベアリングローラー、後プラベアリングローラーの四輪、前小径後大径タイヤ
1回目がタイプ3
2回目がまだ安定改造が未完成のスーパー1強化
コーナー安定性改造度はタイプ3の方が上という状態でのテスト結果
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ちなみにタイプ3だとスラダンに変えるだけだとCOしてリアを19ミリベアリングに変えてようやくです
重量が11g増えていることもあって0.5秒遅くなりました
確かにそろそろスラストが限界になってきてる…
具体的にはLV.30超えたあたりから
のが駆動はいいしなぁ…
モーターパワーを発揮できるシャーシのほうが今後は良いかも
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NPCには負けないし
かといってGPじゃ吹っ飛ぶしって状況だし
今日の更新で完成するS1強化シャーシのロールアウトが楽しみだわ
@Landsale_TL あれ多分重心のバランスでCO率変動するんじゃないかと
±0ならほぼ同じ結果だけどどっちかに偏ってたらCO率上昇する、みたいな感じで
クマノテツ
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それこそ同じアセン、同じ２コースでも飛ぶときと飛ばん時があるからまじで意味不明すぎてな…
ミニ四駆は完走大事
でもスピード負けしたくないんだよなぁ（だめ
わかる
もうタイムアタックやめて大人しく完走させるかって気になってきた（今日はすべてCO
クマノテツ
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あんまり攻めたセッティングにしてマイル報酬の赤経験値ロストするの痛い気がしてきた
@Bernie_Nihei 2ストと4ストだと印象違いますし、単気筒とVツインも大違いなのでそれはそう…
@Bernie_Nihei 簡単かどうかというより、シンプルか否か、のが大事っす（こだわり
因みに外注先が仕様書と異なる実装してきて指摘したらグダグダ言ってくるやつマジで許せねぇ
#映像研の感想です
水崎氏のこだわりについて、システム屋の観点としてわかるのは、動けばいいじゃん、じゃないじゃん
美しくないじゃん
みたいな感覚かしらね
自分が求めているデザインのミニ四駆も自分にしか作れないのだ
#コンデレ民
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