クマノテツ 
@kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com
Admin
福岡在住、MA車メインの情報システム屋です
ミニ四駆インスタンス：ミニ四駆DONの管理人
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/
Joined Apr 2017
システム屋さんはkillしろと言ったり、愛を宣言だのカウントアップだのと言ったりして忙しい生き物です
私もですスガオさん
また文化祭的なのあったら東京で☺️
クマノテツ
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クマノテツさん。来年は飲みに行きたいです。ガンダムネタ交えてこういう話できたら最高っす！！！というラブレター
クマノテツ
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愛のリポジトリがForkされる。。。
それもう離婚したほうがいいんじゃね！？
クマノテツ
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forkしろ
クマノテツ
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愛のチケット管理は、後々こわい
あーログやだなあ
しかもプライベート設定にならないんだ
クマノテツ
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愛のissueきつそう。てかログ残り続けるのつらいｗ
愛をissueしてプルリクを待とう
#思いついたことをそのまま言う
クマノテツ
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もはや実装されたと思われてリリースノートにすら記載されてないことある
結婚しても愛とかわからないマン
あのインタフェース、世の中ではどう実装されてるん？
軽量13mmAAとか軽いし、そこそこのエッジなので好き😆️
最近は昔と比べてLCの速度域が上がっているので、エッジのきいたベアリングローラーはありだと思うこのごろ
お腹ぐるぐるになってる 
軽量二段アルミローラー → 二段アルミローラー → オールアルミ → プラローラー（プラベアリング）の順でフェンスとの摩擦が弱くなっていくので、コーナリング速度は上がる反面、ダウンフォースが弱くなります
あ、ゴムローラーが最強なのは間違いないけど
#ミニ四駆
クマノテツ
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実は二段アルミあるんだけどベアリングがどっか行ってるの,,,,,
AOパーツで520ベアリング仕入れるとかかしらね🤔
11月からベアリング値上がりしたけど。。
今年からレギュレーション改訂でローラー個数制限やマスダンパーの取り付け位置制限解除があったのよ 
クマノテツ
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