クマノテツ @kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com

静岡ホビーショー
ガンプラ
MSVおじさんなのでこの辺惹かれました。ジム キャノン空間突撃仕様ってなんぞ...って思ったら脚が細いんですね。

タミヤオープンハウス
ニッポン行きたい人応援団のディエゴさんの作品置いてありました。先週までは新橋に有ったらしいですが、忙しく移動してますね〜

自分への静岡土産はホビーショー会場じゃなくて、タミヤオープンハウスの方で 16式 機動戦闘車 の先行販売買いました。
(完成写真はホビーショー会場のです)

F1は「こうだからF1らしい」とか「今のF1はF1らしくない」というものではなく、『今の最高峰がこれです』と定義されているものがF1だと認識してる、F1狂です(汗)。

だからつまらなかろうがカッコ悪かろうがF1はF1だと思っています。それ以上でもそれ以下でもない(汗)！

千代の富士と稀勢の里どっちが強いとか、
マルゼンスキーとテイエムオペラオーのどっちが強いとか、そういう話(汗)。

でもドライバーはオールタイムベストは存在する。

アイルトン・セナです！

(個人の意見です)

F1ドライバーが日本に来てる写真をインスタに上げて、そのドライバー出身国や、その他諸国の民が「なんで日本人誰も気づかないの！？」って騒いでいたのは面白かった。日本はレースに縁遠い。

F1は来年から空力をレギュレーションで制限して遅くすると言ってるみたいですが、結局レギュレーションの穴を突かれて空力付加物がどんどん増えていくのが流れですね

因みに生まれて初めてF1中継ちゃんと見たのは、中嶋悟ラストランの鈴鹿っす。優勝は、確かマクラーレンのベルガー。

F1は資金力がけっこう成績に影響するからか、金絡みのトラブルが多いのよね。鈴木亜久里もそれに嫌気がさしてF1撤退したからなぁ。

ザックリ言うと、

F1はフォーミュラカーの最高峰と世界自動車連盟が定義付けをしている世界選手権で、こういうルールだから世界一ですよって裏付けがあって、そのルールに乗っかってれば車体をどういう風に作ろうが自由なので、ドライバの力量＋車の開発能力が問われる。だから金がアホほど注ぎ込まれる。

逆にインディカーはフォーミュラカーのレースをどんどん面白くなるように突き詰めていったら、実質的に誰しもが認める世界最高峰のレースになってたって感じで、レースとしての面白さを追求するために車体の開発は完全に固定されてるから、F1に比べればチームの開発能力（資金力）よりも、ドライバーの力量が大きく問われる。

あくまでも私の見方なので、人によって解釈は違うと思う。

F1は開発比重に傾きすぎて、ぶっちぎり上位チームが固定するからと、レギュレーションで縛るようになってきてから少しばかり中途半端にぐらぐらした感がある。2014年までは毎年見ていたけど、もう今は興味すらないや

はじめての静岡ホビーショー

まずはお目当てのカルビン・タン氏のフィギュアペイント実演を見れて満足です。

DVDでは紹介してないテクニックを実演してもらえました。その内容がAFVのブラック&ホワイトに考え方が近く、自分も今回習った方法で塗ってみたいですねー

しかし、実物を実際に見ても1/35とはとても思えなかったです。