クマノテツ @kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com

おはようございますm(._.)m
忙しくて覗けてなかったんですが、ここは流れがちょうどいいですね(笑)
会話に参加するためにもミニ四駆買うかな～(￣▽￣;)

インスタンス単位で見ると閉鎖的であって、でも他のインスタンスとのつながりもあるからある意味ではオープンでもある。TwitterやSkypeやLINEや掲示板にはない特徴だし動作の仕組み自体もオープン。更にサーバー単位で自分でサービスとして立ち上げることができる。Mastodonは本当に面白い。

@Bernie_Nihei なるほどです
ちなみに新橋の店員でもわからなかったパーツでした😅

@Avante_the_1st ピニオン外し治具ですけど(汗)

ジェネレーションギャップ…。

これが件の謎パーツ(タイプ1シャーシのA5パーツ)だッ!
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/0bE8aeDPHF-WmwgTyRs https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/f1OEDyCWsrcWz1zC1qA

結婚はね、免許とおなじ。

クルマが好きなヒトにはこの上ないライセンス。

そうでもなくなったヒトには、信用の証明。

まあ……それでも手放さざるを得ないヒトもいるわけで……。

本当に、日経新聞は飛びぬけて凄いですね。ウェブサイトのシステム以外に、コンテンツでは「Visual Data」もとてもコストかけて作ってると思います。日経お得意な分野のデータをゴニョゴニョして技術力でバーン！！
https://vdata.nikkei.com/
朝日も頑張ってはおりますが、体制の面は劣るんだろうな、と。
http://www.asahi.com/special/digisp/
毎日は、「インフォグラフィックスをふんだんに使い」とか言ってるページはあるけど、写真や表が大きいくらいしか……。
https://mainichi.jp/feature/special/
産経は、とくにこういうのはやってない。読売も同じく。

カッケェ……
https://mstdn.jp/media/jYpCIKyniAn8_dcgU-E

やりたいって思いたったら2週間以内に手を出さないと、1年経っても何もしないままでした…とか普通にありうるよね、社会人

むしろLTLの魅力は「SNSはフォローしないとその人と交流できない」という大前提的なものを打ち破ったことだと思う

https://yaskey.tokyo/media/sDL8YxbJp81HuxGjGO0