@kumanotetu CGぽい
現行の「1.6リッターターボ+熱エネルギー回生+運動エネルギー回生」は市販車にフィードバックできるところがまったくなくなってしまったねぇ……。
10年後にはフォーミュラeと統合もあり得ますな。
F1、エンジン開発の一時凍結で合意
https://news.yahoo.co.jp/articles/5c64e004ddf99b345212cfe34fa17fda8f40f956
本来の主旨は、2025年からの新規パワーユニットレギュレーション導入に向け、各メーカーに開発リソースを割いてもらうための措置。
副次的に、今シーズン限りで撤退するホンダの知財や施設をレッドブルが譲り受け、メンテナンスを行うことで2024年まで「持たせる」ことが可能になる。
ウワサでは2025年にはアウディがF1参戦を計画しているとかで、第三期のホンダを引き継いだメルセデスに続き、ホンダの遺産はドイツメーカーの餌食になってしまう。
@kumanotetu 二度ほど行きましたが、あれの印象が強かったので。ご安全に!
@kumanotetu タカラヅカっぽいショーは上演してます?
@shinobu ギク(汗) スーパー2ならレーサーミニ四駆ですね。
@nisaonhobby オカダ・カズチカがアスリート的な能力をアピールし続けていた中で「制御不能」という新たな価値を押し出した内藤があらわれた的なところですかねぇ(まだ違う)。
@shinobu ミニ四駆限定商品 ミニ四駆REV ウイニングエアロア(スーパー2シャーシ)
@nisaonhobby 「イノベーションの方向性がまったく異なっていたわけです。みんなが使えるようになるためには何が大事だったのか。それは音質や画質ではなかった。参加のしやすさが重要だったわけです。また、部屋を見せたくないというニーズに応えるバーチャル背景などの機能もポイントですが、このニーズにもZoomはいち早く対応していました。」
うーーむ。消費者が求めているのは最もハイスペックなソリューションではなく、ニーズを満たしてくれるものなんだよなぁ。
@nisaonhobby 後ほどじっくり読みますが、引用部だけでも雪崩式ブレーンバスター的な威力。
ミニ四駆が好きですが、競馬(中央・南関東)とプロレスとモータースポーツ(F1・フォーミュラe)が好きな43歳です。たまに小説らしきものを書きます。
Twitterに比べてエキセントリックな内容でお送りしますのでリムーブ、ミュート等適宜お願いします。