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いやぁ、投稿できる有り難さ。

しかし《コンデレ》という言葉に引きずられ過ぎたな。《ミニ四駆自慢大会》でいいんだ。そうすれば色々納得がいく。

「カスタムガレージ」の主旨、ポエティックな表現しかできないのですが、以下の通り。

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『ダッシュ!四駆郎』の第一巻は、次のような言葉で幕を開ける。

「車……それは男たちの永遠のホビーである」

ミニ四駆を実車と同様の存在感で描いた徳田ザウルス先生の作品は、我々の心に深く刻まれている。

一方、今年の正月に見学した東京オートサロン。

大メーカーが発表するコンセプトカーから、チューニングショップのデモカー、あるいは海外から来たトップドライバーまで、すさまじい数のクルマとクルマ好きが集まった空間。そこにはコンペティションも、デキの優劣も関係なく、それぞれが「俺のクルマが世界一」という想いを燃やす場があった。

ミニ四駆が車の系譜に連なるものならば、オートサロンのような場があってもいいのではないか。

やるのならば、子供のころに仲間と作った秘密基地のような場所がいい。みんなでミニ四駆を持ち寄って、それぞれのクルマを眺めて、自慢しあい、驚き、笑う。

大人になった僕らにもそんな場所、秘密基地(ガレージ)があってほしい。

それが、「カスタムガレージ」に込めた想いである。

実家で45度を発掘したので今度スリーエスに持っていく。
これで使用可能コーナー3セット分確保。
LCの足はプラパイプか mstdn.mini4wd-engineer.com/med

無料の前提で「面白い」「協力したい」と聞いてた相手が、有償と知ったとたんに態度を硬化するという現象を、《評価経済》と《資本経済》のエミュレーションがうまくいっていないからだと解釈すると実に興味深い。

だから1500円+1オーダーで約2,000円というのは抵抗になるということか…。
スリーエスのこの価格設定も絶妙だな…。

こういうのも一人だと行き詰まって(こういうシチュエーションを「煮詰まって」と最新話で表現したら、読者の方から「そこは『行き詰まって』では?」としてきされた)しまうので、クマノテツ師はじめご意見を頂戴できるのは大変ありがたいことです…。

@kumanotetu 東京オートサロンで感じた、カスタムカーが幕張メッセ中に溢れてて、それぞれ競うんじゃなくて「どうや! 俺のクルマは最高じゃ! 見てや!」っていう熱気をミニ四駆に持ち込みたいというのが切っ掛けなので、もう一度そこに立ち返ります。

しかし協力者の意識が関西のレースで行われるコンデレに向いてしまってるのが想定外だな

くすぶってる火種を焚きつける先ができてしまったので

水でもかぶって考え直す

@kumanotetu ご意見ありがとうございます。

この辺の「行きたいと思わせる価値」が可視化できるようにできれば評価経済が回りだすと思うのですが、それは別の話で。いまは金銭的価値に還元しないといけませんからね。

いずれにせよ仕事の片手間でなく真剣に考えます。

@nisaonhobby ありがとうございます。ちょっと店長に相談してみます

ポニカロードの「そわラジ」(月例イベント)でも10人~15人だもんなぁ
同じく1500円+1オーダーだけど

今日の日経平均はキレイな放物線を描いて昨日の終値に着地しそうだ

一方的に攻撃的なテキストでなければ意外とビリヤードのように跳ね返ってドコかにスポッと収まるものかな

このミニ四駆DONじゃくてTwitterだったら途端に炎上してるところだった(汗)。

そうか、市価1,500円相当のドラマCDをつければ帳尻は合う(合ってない)

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ミニ四駆DON

ミニ四駆好きが集まる雑談中心のインスタンスです