NIHEI～超能力戦争～ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

@nisaonhobby
いからしさんが、スリーエスでミニ四駆やった時のイメージ画像が欲しいというので、ブログのページを紹介してよろしいですか?

https://n-hobby.com/3s-mini4-night-11/

自分のスマホを穿り回しましたが、過去の参加時はけっこーテンパってて全景がわかるような写真を撮ってなかったみたいです(汗)

昼間やってた、東京ディズニーランド創業の再現ドラマと当時の映像を混ぜた番組を観て、ちょっと感動しちゃいましたね～。

ビジョンの明確さと寝技のような交渉力だな～。

甘えてられん！

いやぁ、投稿できる有り難さ。

しかし《コンデレ》という言葉に引きずられ過ぎたな。《ミニ四駆自慢大会》でいいんだ。そうすれば色々納得がいく。

「カスタムガレージ」の主旨、ポエティックな表現しかできないのですが、以下の通り。

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『ダッシュ!四駆郎』の第一巻は、次のような言葉で幕を開ける。

「車……それは男たちの永遠のホビーである」

ミニ四駆を実車と同様の存在感で描いた徳田ザウルス先生の作品は、我々の心に深く刻まれている。

一方、今年の正月に見学した東京オートサロン。

大メーカーが発表するコンセプトカーから、チューニングショップのデモカー、あるいは海外から来たトップドライバーまで、すさまじい数のクルマとクルマ好きが集まった空間。そこにはコンペティションも、デキの優劣も関係なく、それぞれが「俺のクルマが世界一」という想いを燃やす場があった。

ミニ四駆が車の系譜に連なるものならば、オートサロンのような場があってもいいのではないか。

やるのならば、子供のころに仲間と作った秘密基地のような場所がいい。みんなでミニ四駆を持ち寄って、それぞれのクルマを眺めて、自慢しあい、驚き、笑う。

大人になった僕らにもそんな場所、秘密基地(ガレージ)があってほしい。

それが、「カスタムガレージ」に込めた想いである。

はここの人口増やしたい？

こういう図面はカラーリングの参考になる https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/87dD1bYRKEiWKbt1oFk

実家で45度を発掘したので今度スリーエスに持っていく。
これで使用可能コーナー3セット分確保。
LCの足はプラパイプか https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/wFpeOdQjU-R591vH1m4

無料の前提で「面白い」「協力したい」と聞いてた相手が、有償と知ったとたんに態度を硬化するという現象を、《評価経済》と《資本経済》のエミュレーションがうまくいっていないからだと解釈すると実に興味深い。

だから1500円＋1オーダーで約2,000円というのは抵抗になるということか…。
スリーエスのこの価格設定も絶妙だな…。

こういうのも一人だと行き詰まって(こういうシチュエーションを「煮詰まって」と最新話で表現したら、読者の方から「そこは『行き詰まって』では?」としてきされた)しまうので、クマノテツ師はじめご意見を頂戴できるのは大変ありがたいことです…。

しかし協力者の意識が関西のレースで行われるコンデレに向いてしまってるのが想定外だな

くすぶってる火種を焚きつける先ができてしまったので

水でもかぶって考え直す

ポニカロードの「そわラジ」(月例イベント)でも10人～15人だもんなぁ
同じく1500円+1オーダーだけど

1500円のバリューってなんだろうなぁ。

しんどい

今日の日経平均はキレイな放物線を描いて昨日の終値に着地しそうだ

一方的に攻撃的なテキストでなければ意外とビリヤードのように跳ね返ってドコかにスポッと収まるものかな

このミニ四駆DONじゃくてTwitterだったら途端に炎上してるところだった(汗)。

そうか、市価1,500円相当のドラマCDをつければ帳尻は合う(合ってない)

あこれは書いただけで実にならなかった方か(汗)

会社で特許書いたことあるので存じてます。
ちなみに特許ホルダーです(汗)。

特開２００５－２１７６１７

「営業妨害で訴えるぞ。損害賠償させるぞ。法務関係者に問い合わせてこちらが勝てることは確認してる。今すぐ訂正の連絡を各所に撒いて詫びろ」というメールを受け取ったのは一生の思い出です(笑)。

【昼休みコラム】ミニ四駆の歴史　総括的な何か

と、1982年から35年(最後の方は省略)を振り返ってみましたが、感じるのは「タミヤさんってメーカーであってコンテンツホルダーではないなー」ということ。

小学館のマンガの人気とプロダクトであるミニ四駆そのものの魅力、波長の位相が合ったときにブームが来て、そうでなくなったときに退潮してる……という印象ですね。

ミニ四駆PROの最初期、それを嫌ってケイブと仕掛けた施策はほぼ全て不発(汗)で、2012年以降は「コロコロアニキ」と連動して軌道にのった感じですかね。

今後は市場の成熟と、構成しているお客さんの固定化から緩やかに衰退していくのは確実ですが、過去二度(PROの新車が途絶えた時期をいれると三度)訪れた氷河期を繰り返さないようにしてほしいものです。

そのためには、メーカーの価値観を鵜呑みにするのではなく、ユーザー側でアレンジして、自分たちに心地いい場所を作っていくことが求められてると思います。

何にせよ「遊び」ですからね。その辺勘違いせずに進んでいきましょう。