喜兵衛@ミニ四駆DON @kihee@mstdn.mini4wd-engineer.com

@kumanotetu よかった、合ってた！最初トルク抜けと聞いて、実車エンジンのトルク抜けを想像してしまいモーターの特性の話かなにかかと思ってたんですが、単にギア噛み不良のことだったんですね😅
高回転モーターでロスを補うというのは、一つの方法論ではあるんでしょうけど、ちょっと美しくないなーという気はしてしまいますね。

なんでそんな事を考えたかというと、昨晩動画撮った機構だと⚙間距離が変わって噛まなくなってしまうからなんですが、もしかしてフレキのトルク抜けと呼ばれてるのはコレのことかな…？

あ、でもトーションビーム方式もトレーリングアーム式の一種か…。フロントに付けると視点が後ろになっちゃうけど

サスについて色々考えてて、カウンターギアの軸状に支点を合わせたトーションビーム方式のような形が最も有効なんじゃないかと考えたところで、もしかしてと思ってトレサスを調べたらビンゴ。トレサスと呼ばれてるのは、トレーリングアーム方式というより、トーションビーム方式のことなんですね。車軸のねじれを許容してないものまでトーションビーム方式と呼んでいいのかは分かりませんが、構造的にはこれですね

@kumanotetu スプリングが品薄で手に入らないので苦肉の策でやってみたのですが、やってみたらなんだかスッキリまとまり調整も簡単で、意外と良かったです。
まだ本格的なコースで試してないので、これで効果があるかは全くわからないんですけどね(笑)

しかしゴムはすぐ劣化するので、耐久性は…😅

うちの北陸フレキの亜種っぽい機構です。とても簡単に作れます。

@kumanotetu 良いですねー！
3Dプリンタでオリジナルバンパーとかデザインしたくなります。

バロンビエントカッコいいなぁ。これは塗りたくなりますねぇ…。地が緑なら発色も良さそうだし…。

現在 なので、これから軽量化頑張ろう

@kumanotetu アトミ2は消費電流が少ないので、子供に遊ばせておくには良いなと思いました😋

休憩時間、両軸モーターのデータを整理したのを眺めてますが、こうしてみるとトルクチューン2の優秀さが際立ちますね
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/VK-m6FAL_t2u3ZGgTe0

@Bernie_Nihei 子供の財力だとなかなか高いパーツはほいほい使えないですが、それでも2000円程度でとりあえず走れるというのはなかなか遊びとしてリーズナブルですねー

@Bernie_Nihei そうですね、今フレキにしてた状態から戻して重いウェイト履いている状態なので、ここから一つずつ変えていってみたいとおもいます。

息子がまさに でファーストトライ＋単純なシャフト式マスダンパーなのだけど、やや重くて最高スピードが伸びないという点を除けば、安定してタイム出てるんだよなぁ…。シャーシの完成度が高いから、シンプルな装備で結構戦えちゃうということなのかしら

全体を床下から支える構造にしたら、重心がかなり低くローラーの形成する三角形内に重心が収まっていないのが気になる…。調整しながらマスダンパーのウェイト軽くしていったらまた変わるかな…？
あとクリアランス無さ過ぎてブレーキを調整する余裕が無いなぁ…

@kumanotetu 短期間に一気に色々試したので寝不足ですが、最近の流行りの動向など、だいぶ分かってきました。
試行錯誤するほどに、最初にこちらに来た時に皆さんにアドバイスいただいた、ファーストトライ+マスダンパーの形に近くなりました…！😅

しかし、フレキにしたシャーシと軽量センターユニットを採用したシャーシ、二つ出来てしまった…。せっかくだからボディを…ってやってるとマシンが増えていくのか…なるほど…

2代目の で試行錯誤を続けています。
軽量センターユニットを試してみたら、素材のせいか思いのほかグニャグニャするので、これならフレキ要らないのでは？と思い、スプリング入荷待ちなフレキユニットを一旦外しました。
素っ気なかったフロントバンパーを、リア用のワイドバンパーを流用して変更こちらもサスをやめ、3度のスラスト角で固定。自然な角度が付いているのでコースに引っかかりづらくなるのを狙ってます。
前後のマスダンパーをボールリンクのものに変えてみたら、見た目がそれっぽくていい感じ。高いポールを立てるより空力的にも良さそうです。マスダンパーのセッティングが決まったら、ウェイトを黒く塗ろうと思います。

@Bernie_Nihei バーニーにへいさんに頂くアドバイスはとてもありがたいです！私は完全は初心者ではないですが、復帰後の事情などはまだ把握しきれていませんので。

上級者と初級者で完全に棲み分けて交流がないのも寂しいですし、適度な距離感で接していけたら良いのですよね。
レースやコンテストとなるとつい熱が入りすぎたり我が出すぎたりということもありますので…。月並みなお話ですが、何事も思いやりですね…