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クマノテツ :sabacan: boosted
D・庄司

ヨドバシアキバなう

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クマノテツ :sabacan:

@mirakurun94
おっよくごぞんじで

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クマノテツ :sabacan:

ヨドバシ寄って帰るか

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クマノテツ :sabacan:

@daisuke_s ナイススタバ！

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クマノテツ :sabacan: boosted
D・庄司

スタバ

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クマノテツ :sabacan: boosted
蘭戸せる

スターコインは店長に再発注依頼書かせるためのものだから

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クマノテツ :sabacan: boosted
ちきんΔ

いやー...(；´Д｀) mstdn.mini4wd-engineer.com/med

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クマノテツ :sabacan:

SFCシャイスコではボディのFM化改造あったんですよね
超速GP早よ

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クマノテツ :sabacan: boosted
蘭戸せる

コーナーリングコースでももうs1じゃないと辛い

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クマノテツ :sabacan:

@osprey_tgz 欲しいッ！

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クマノテツ :sabacan:

@osprey_tgz
ですねぇスラスト5°くらいが今のセッティングには良さそうなんすよねー
FMは古来よりボディの選択肢が少ないんすよねぇ…

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クマノテツ :sabacan:

@osprey_tgz
とはいえやはりスラストつよつよなのでタイプ2から乗せ換えるとコーナー遅ってなるので悩ましいとこっす。。
シャーシのスラスト減らすor増やす改造来て欲しいっす！

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クマノテツ :sabacan:

@roki
一番の敵は寒さでしたか…！！

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クマノテツ :sabacan:

やだ今日めっちゃ寒い

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クマノテツ :sabacan: boosted
ちきんΔ

でかい... mstdn.mini4wd-engineer.com/med

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クマノテツ :sabacan: boosted
蘭戸せる

コースは完全フラットであげ直し

35レベル
フルスピードカスタムレブチューンにスーパーカウンターギア入れて前９ミリベアリングローラー、後プラベアリングローラーの四輪、前小径後大径タイヤ

1回目がタイプ3
2回目がまだ安定改造が未完成のスーパー1強化
コーナー安定性改造度はタイプ3の方が上という状態でのテスト結果

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クマノテツ :sabacan: boosted
蘭戸せる

ちなみにタイプ3だとスラダンに変えるだけだとCOしてリアを19ミリベアリングに変えてようやくです
重量が11g増えていることもあって0.5秒遅くなりました

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クマノテツ :sabacan:

続きは明日

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クマノテツ :sabacan:

確かにそろそろスラストが限界になってきてる…
具体的にはLV.30超えたあたりから

:s1_chassis: のが駆動はいいしなぁ…
モーターパワーを発揮できるシャーシのほうが今後は良いかも

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クマノテツ :sabacan: boosted
NIHEI～超能力戦争～

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