クマノテツ @kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com

因みにさっき上げた自分のマシンのローラーセッティングは3レーンにおいて以下のコンセプトになってます
- 高速LC絶対ねじ込むマン
- フロントグリップでコーナーとウェーブの旋回速度維持

単純な速度に直結するのはコースに接触するタイヤとローラーセッティングがすべてで、それ以外はCO防止やそれらのセッティングを活かす機構と思ってます
でもこれが正解かもわからん…
そこがまた楽しい…！

適切なローラーセッティング、コースレイアウトや走らせ方やシャーシでまた変わるので正解がないのが難しいところであり面白いところでもあると思います

:ms_chassis:フレキで今の主流だと真っ直ぐ飛ばす用途でフロントローラーをフロントタイヤ近くに、リアローラーをリアタイヤより後ろに離してるのが多いイメージ（最近大会等に出てないので最新の流行はわかってないですが…

ローラーセッティングについて
フロントローラーとリアローラー、接点で繋いでだいたい二等辺三角形になるような配置が安定します（あからさまに重心より上過ぎるとかでなければ）
#mini4wd #ミニ四駆

@mashigure 確かにですね！
その前のバンクくだり後ウェーブでも暴れてますし
ローラー下げると良さそうですね

横のローラーだけで立てて倒れなかったら基本的にコーナーやウェーブで安定すると思います

@mashigure
良い速度！
確かに右フロントローラーで弾かれてるっぽい挙動ですね
自分が突貫で対応するなら右フロントに長めのスタビ立てて大きくロールするのを防止、ですかねー

今更だけどドムドムのロゴ、Mastodonにめっちゃ合いそう

@kanitama
それ怖くて出すようにしたんすけど、そもそもチキンレースなんてバカな事はやめて！って声で我に返りました

大人のやることじゃない…！

このあいだWeb勤怠データから残業時間計算する（フレックスなので日々上下する）ブックマークレット作ってチャットワークで展開したとき、あと何時間残業できるよって情報も表示してたら「それは危険な考えでは？？」って言われてハッとするなどした

そうだ…36協定ギリギリの残業時間意識して働くなんて…おれは…何を…

@nisaonhobby おおー！Hi-νかっこいいっす！！
印象ガラッと変わりますねー