クマノテツ 
@kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com
Admin
福岡在住、MA車メインの情報システム屋です
ミニ四駆インスタンス：ミニ四駆DONの管理人
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/
Joined Apr 2017
軽量13mmAAとか軽いし、そこそこのエッジなので好き😆️
@POGO
LCで浮かなければAA安定
軽いし 
バーニングチェンジャーならプラベアリングもアリ
最近は昔と比べてLCの速度域が上がっているので、エッジのきいたベアリングローラーはありだと思うこのごろ
@POGO
基本的には19mmAAで十分だとは思うよー
軽量二段アルミはエッジが強いので、コーナリング速度は19mmAAより遅くなるし
あとレーンチェンジが無ければ、弱スラストやフロントをプラベアリングローラーでも十分完走できるよん☺️
お腹ぐるぐるになってる 
軽量二段アルミローラー → 二段アルミローラー → オールアルミ → プラローラー（プラベアリング）の順でフェンスとの摩擦が弱くなっていくので、コーナリング速度は上がる反面、ダウンフォースが弱くなります
あ、ゴムローラーが最強なのは間違いないけど
#ミニ四駆
クマノテツ
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実は二段アルミあるんだけどベアリングがどっか行ってるの,,,,,
AOパーツで520ベアリング仕入れるとかかしらね🤔
11月からベアリング値上がりしたけど。。
今年からレギュレーション改訂でローラー個数制限やマスダンパーの取り付け位置制限解除があったのよ
クマノテツ
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@Avante_the_1st 二段アルミはオールアルミなどと比べて接地面が薄いので、噛む力が強いんですよね
なので高速でLC抜けるのにいま二段アルミ（特に軽量二段）が良く使われてるんですよね
@Avante_the_1st
あ、ベアリング値上がりに合わせて値上がりしたんたですっけ？
ベアリング4個入ってるからか、高いすよねー
一番効率良いのは二段アルミだけどねぇ…お高いよね…
クマノテツ
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#ダンジョンの恋愛事情
あら、さっしーHKT卒業するのか
クマノテツ
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選択肢を増やすため、しばらく 
も並行して触ろうと思います。
というわけで、ライトウェイト をシェイクダウン行ってきます（ボディが大きいからライトウェイトに見えない(笑)
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