boosted
boosted
@Bernie_Nihei タイヤ側でやると、グリップや変形などの影響で一長一短出てしまうんですよね
ホイール側で対応できれば、衝撃吸収しつつグリップの調整もできるようになるので良いんですけど
@odn
ブレーキギミック!!
ただ、左右のコーナー数一緒なのと、ブレーキ側に180°ターンあるのでもの凄く減速しそうかなぁと
リアのスプリングをスーパーハードにして、極力ブレーキかけないようにするとかですかねぇ…🤔️
boosted
けっこうグニャン、だ、大丈夫かな……!? パンクの心配不要「エアレスタイヤ」ミシュランが開発 (1/2) - ねとらぼ
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1906/10/news129.html
ミニ四駆にも来て欲しいサスペンションホイール
昔作ろうとはしたんだコレ…!
小径ホイールと大径ローハイトホイールを組み合わせて、間にスポンジタイヤをかませるやつ
1本作るのに時間かかって止めちゃったんだけど
SL好きの息子が「蒸気機関は電動機より速い」と主張→蒸気式ミニ四駆を作って検証するお父さんがステキ - ねとらぼ
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1906/10/news122.html
お、ねとらぼで取り上げられてる!
boosted
boosted
boosted
boosted
boosted
boosted
boosted
@me ですねぇ
ちょっと鼻ぐすぐすなってます😅️
福岡在住、MA車メインの情報システム屋です
ミニ四駆インスタンス:ミニ四駆DONの管理人
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/