クマノテツ 
@kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com
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福岡在住、MA車メインの情報システム屋です
ミニ四駆インスタンス：ミニ四駆DONの管理人
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/
Joined Apr 2017
よさそう
Switchの買おうかな
そう…高い…高いのよ…
便利に金を払うのよ…
AWSのブルーグリーンデプロイ、意味分からんレベルですごくて感動してる
なんでブルーグリーンで違うバージョン間なのに同期し続けられるのか、切り替え時にほぼダウンタイムなしでいけるのか
マストドンのDB、RDSにしたらアップデートの安心感跳ね上がるよなぁ（ただし予算…
クマノテツ
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はじめまして！大晦日に姪と遊ぶためにイグニシオンを買い、そのまま自分がドハマりしてしまったアラサー駆け出しレーサーです。
当面は2月か3月の大会を目指して、エディオンAKIBAで特訓予定です。
https://fedibird.com/@ModFour/109765898980632426
@ModFour あ！申請承認しましたー！いらっしゃいませー！
@ModFour
両軸トルクチューン2速いすからねぇ
下手にライトダッシュ使うより速度出るので
トルクあれば車重やタイヤ径大きくても回せますからね
色々試してみて自分に合うセッティング探るのが醍醐味っす 
クマノテツ
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@odn うおお鍋いいですねぇ…！！
もつ鍋作るか
クマノテツ
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@ModFour
個人的には以下理由でフロントグリップ派です。
・飛び出し姿勢が安定する（リアタイヤで蹴り出すと左右にもブレがち）
・リアが暴れてもフロントが収まれば何とかなる（なのでリアグリップするとフロント側が暴れる可能性があがる）
重心が前のほうが姿勢は安定するとは思います
とかめっちゃ真っ直ぐ飛びますし（ホイールベースが長いのもありますが）
特に会話大事よねぇ
テキストだけだと認識齟齬に気づきにくかったりするし
クマノテツ
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最近リモートワークのプロジェクトマネジメント慣れてきた。なれるのに3年かかった。
- 納期は守られない物だと思い、リカバリは依頼者がすること
- 完成品が納品されることは稀であるためリカバリは依頼者がすること
- タスクは、「いつまでになになにをやります」と通話で宣言してもらうこと(テキストはダメ)
- 工数見積もりはオンライン通話しながら行うこと
- 進捗管理やステコミは短時間で頻繁に行い、必ず通話をすること
- 進捗が遅れた理由を通話で聞くこと
- ネガティブな質問をテキストで行うと基本レスが返ってこないか返信が遅れてしまったり、時すでに遅しだったりするので、リモートワーカーは一人で考え込んでしまい心の閉塞感が高まる。プロジェクトとしても良くないためネガティブな質問をするときは通話で行う。
だいたいこんな感じ
@ModFour
姿勢については、ブレーキ制御せずにやるならリアタイヤのグリップをフロントより下げると安定しますよ
飛ぶ瞬間にリアタイヤの蹴り出しが強くて前が浮いてると思うので
ファイトです！
@ModFour
両軸マシンはモーター搭載位置の関係なのか、左下がりになりやすいんですよね
ただコースによって出たりでなかったり…
なのでブレーキでバランス調整するか、浮く右側のマスダン側を重めにして調整したりしてます（自分は）
クマノテツ
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クマノテツ
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