クマノテツ @kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com

いやまて
9月に家族でディズニーランド行く予定だからその時に行けるのでは…！？

みんなの街にMOTHERのストリート – ほぼ日刊イトイ新聞 | ほぼ日刊イトイ新聞 https://www.1101.com/n/s/mother_project/street_2023tour/index.html

うおお…福岡が入らない。。
いきたい…！！

いにしえのJavaエンジニアはGoFのデザインパターンさえやれば綺麗なソースコードになるって宗教に捕らわれて工数だけ増えて炎上して不幸になった現場とか見てきたのでは

あれもデザインパターンを使うことが目的になっちゃってたんだと思ってる
プロダクトの規模等によって使いどころを定める事が肝要なんだと

:bt2:ドリル使うことが目的と本人が理解してる場合は幸せになれるけど、本来の目的が穴をあけたいのにドリルやその使い方を追い求めてるなら、どんなに良いドリルに出会えても技術が身についても不満は解決しない、
ってケースには結構陥りやすいと思ってる

よく初心に戻れって言われるのは、初心＝目的で、やっていくうちに手段や方法論に傾倒していっちゃうからなんだろうなと

因みにさっき上げた自分のマシンのローラーセッティングは3レーンにおいて以下のコンセプトになってます
- 高速LC絶対ねじ込むマン
- フロントグリップでコーナーとウェーブの旋回速度維持

単純な速度に直結するのはコースに接触するタイヤとローラーセッティングがすべてで、それ以外はCO防止やそれらのセッティングを活かす機構と思ってます
でもこれが正解かもわからん…
そこがまた楽しい…！

適切なローラーセッティング、コースレイアウトや走らせ方やシャーシでまた変わるので正解がないのが難しいところであり面白いところでもあると思います

:ms_chassis:フレキで今の主流だと真っ直ぐ飛ばす用途でフロントローラーをフロントタイヤ近くに、リアローラーをリアタイヤより後ろに離してるのが多いイメージ（最近大会等に出てないので最新の流行はわかってないですが…

ローラーセッティングについて
フロントローラーとリアローラー、接点で繋いでだいたい二等辺三角形になるような配置が安定します（あからさまに重心より上過ぎるとかでなければ）
#mini4wd #ミニ四駆

@mashigure 確かにですね！
その前のバンクくだり後ウェーブでも暴れてますし
ローラー下げると良さそうですね

横のローラーだけで立てて倒れなかったら基本的にコーナーやウェーブで安定すると思います

@mashigure
良い速度！
確かに右フロントローラーで弾かれてるっぽい挙動ですね
自分が突貫で対応するなら右フロントに長めのスタビ立てて大きくロールするのを防止、ですかねー